Nový dieselový vstřikovač paliva A6510700487 28246359 pro Mercedes třídy E W211 W203 W204 Cl203 W639 C209 220 Gdi/Cdi 220/250 Cdi Diesel

Návrh a analýza vícepalivového vstřikovače(část 4)

Plynový vstřikovač optimalizoval rychlost vstřikování, hybnost vstřikovače, vnitřní geometrii vstřikovače a trysku vstřikovače. Výzkumníci modelovali vstřikovač pomocí techniky modelování grafů Bond. Provedli také simulační studie pro studii dynamického chování. Deyang [8] podal svůj vynález jako patent WO 2013/188247, jehož výsledkem bylo využití jednopalivového a vícepalivového vstřikování se zesílením tlaku a proměnnou clonou za použití benzínu a nafty.

Výzkum využil různé vlastnosti paliva a proměnlivé vzory rozstřiku. Vynález byl rozšířen na analýzu paliv s nízkou viskozitou, včetně etanolu, LNG, a paliv s vysokou viskozitou, včetně bionafty, paliva Jet Propellant -8 (JP-8). vstřikovačů paliva. Proto je třeba provést důkladný výzkum návrhu vícepalivového univerzálního plynového vstřikovače pro spalovací zařízení, včetně spalovacích motorů, plynových hořáků, pecí a plynových turbín, které mají schopnost vstřikovat různá kapalná a plynná paliva na základě místní dostupnost.

Hlavním cílem současného výzkumu je navrhnout, modelovat a simulovat vícepalivový vstřikovač, který může fungovat s použitím různých paliv adaptabilních pro různá spalovací zařízení. Vstřikovač by měl být schopen produkovat požadovaný výkon, odpovídající točivý moment a nižší spotřebu paliva. Měly by být také schopny vstřikovat požadované množství paliva v určitou dobu, zejména během sacího zdvihu nebo během kompresního zdvihu. Vstřikování je také závislé na umístění vstřikovače u potrubí nebo u hlavy motoru pro přímé vstřikování.

Vstřikovač paliva je zařízení, které se používá ke vstřikování nebo rozstřikování paliva do spalovacího zařízení za účelem přípravy stechiometrické směsi vzduch-palivo, čímž se zajišťuje účinné spalování. Vstřikovač paliva je srdcem systému vstřikování paliva. Na základě technologického pokroku existují různá uspořádání vstřikování paliva na základě požadavků aplikace, které zahrnují vstřikování tělesa škrticí klapky, vstřikování MPF (vícebodové palivo), vstřikování potrubím, vstřikování portem a přímé vstřikování.