Nová tryska vstřikovače Dsla150p1156 0433175343 pro vstřikovač paliva 0414720124 0414720210 0414720260 0986441561

1 Průtok paliva uvnitř trysky naftového motoru

Proud dieselových trysek je velmi složitý proces. Aby bylo možné jednoduše a efektivně studovat proudění uvnitř trysky, je nyní provedena počítačová numerická simulace.

1.1 Stav vývoje

V současnosti je vývojovým směrem vznětových motorů v zásadě vysoký průtok paliva, vysoký vstřikovací tlak a nízké emise.

Mezi nimi, pro zpracování otvoru trysky, jeho kvalita také přímo ovlivňuje charakteristiku atomizace dieselového motoru ve sprejovém poli [!I]. Jako klíčová technologie, která omezuje vývoj vznětových motorů, je přitom vysoce ceněna technologie jemného zpracování otvorů trysek a tváření trysek vstřikování paliva.

Mezi nimi má kvalita zpracování otvoru trysky přímý vliv na charakteristiky atomizace v poli spreje

1.2 Hlavní obsah výzkumu tohoto příspěvku

Aby bylo možné dále analyzovat vliv změny parametrů struktury trysky na charakteristiky proudění v trysce vznětového motoru, lze pomocí CFD provést numerickou simulaci a tuto metodu výpočtu lze použít ke studiu parametrů trysky a jejich změn. tok paliva uvnitř trysky a získat rozumné výsledky, aby se zlepšila tepelná účinnost paliva.

Výsledky ukazují, že s rostoucím vstřikovacím tlakem se postupně zvyšuje průměrná rychlost a tlak paliva na výstupu z trysky a zvyšuje se i tlakový rozdíl v otvoru trysky. Když je palivo vstřikováno do atomizačního pole, velikost částic kapiček oleje se zmenšuje. Prodlužuje se vzdálenost průniku, zvyšuje se rychlost proudění paliva a zvětšuje se úhel rozstřikovacího kužele, naopak se snižuje koncentrace.