Na prodej Palivové potrubí 294-1793 Palivové potrubí pro CATERPILLAR E320D C6.4 Příslušenství motoru

Před demontáží olejového potrubí je třeba nejprve uvolnit tlak, aby se zabránilo vystříknutí paliva s vyšším tlakem a následnému požáru. Při montáži spojů olejových trubek, u šroubových spojů trubek, je třeba během instalace použít nová těsnění. Kloubové šrouby je nutné nejprve utáhnout rukou a poté pomocí nářadí utáhnout předepsaným momentem. U potrubních spojů maticového typu byste měli nejprve nanést tenkou vrstvu mazacího oleje na hrdlo zvonu, nejprve jej utáhnout rukou a poté pomocí nástroje utáhnout spoj předepsaným momentem. O-kroužek nelze znovu použít po odstranění vstřikovače paliva. Před instalací vstřikovače paliva namažte O-kroužek benzínem. Dávejte pozor, abyste nepoužili motorový olej, převodový olej nebo brzdovou kapalinu. Při instalaci by měl být instalován při otáčení doleva a doprava. Měl by být zarovnaný a ne zkosený. Špatná montáž horní části nebo poškozený O-kroužek způsobí únik oleje; špatné utěsnění spodní části způsobí únik vzduchu. Po generální opravě palivového systému pečlivě zkontrolujte, zda nedochází k úniku oleje. Zapněte zapalování a motor nenastartuje. Pomocí propojovacího vodiče připojte svorky FP a +B diagnostické zásuvky (modely Toyota), aby se palivové čerpadlo rozběhlo. Upněte zpětné potrubí oleje a tlak oleje v systému stoupne na 400 kP. Zkontrolujte, zda v palivovém systému neuniká olej. Teprve po potvrzení, že nedochází k úniku oleje, lze oficiálně spustit. Po nastartování nechte motor běžet na volnoběh a poté pečlivě zkontrolujte, zda nedochází k úniku oleje. Teprve poté lze kapotu motoru zavřít a normálně běžet.