ZQYM 318A strojní zkušební stolice 12psb naftové vstřikovací čerpadlo Kalibrační stroj

Provozní požadavky na zkušební stolici vstřikovacího čerpadla paliva
1. Instalace testovaného vysokotlakého čerpadla na zkušební stolici
Vysokotlaké čerpadlo je upevněno na vodicí liště pracovního stolu pomocí speciálního upínacího zařízení. Přední konec vysokotlakého čerpadla je spojen s kardanovým kloubem zkušební stolice pomocí spojky. Při montáži je třeba zajistit, aby vačkový hřídel vysokotlakého čerpadla byl souosý s hnacím hřídelem zkušební stolice, čehož lze dosáhnout instalací speciální podložky mezi vysokotlaké čerpadlo a vodicí lištu. Po počáteční fixaci otočte kolečkem kardanového kloubu o 1 až 2 otáčky, a když to bude hladké, utáhněte nakonec velké šrouby a matice. Po instalaci by mělo vysokotlaké čerpadlo běžet hladce a volně, mělo by být pevné a spolehlivé a nemělo by mít žádné vibrace ani vůli.
2. Spuštění a vypnutí zkušební stolice
Připojte třífázový napájecí zdroj ke zkušební stolici, otočte páku ovládání rychlosti na nulu, stiskněte tlačítko startování motoru (zelené) a motor se může spustit. Při zastavování otočte rukojetí regulace rychlosti, abyste snížili rychlost voliče na nulu, a poté stiskněte tlačítko stop (červené), abyste nezastavili při vysoké rychlosti, nepoškodili zkušební stolici a při příštím startování nezpůsobili nehodu.
3. Nastavení rychlosti zkušební stolice
Podle požadované rychlosti a směru zvolte rychlostní stupeň převodovky a otáčením páky ovládání rychlosti změňte rychlost. Čím větší je horizontální úhel vychýlení rukojeti ovládání rychlosti, tím vyšší je rychlost.
4. Regulace tlaku palivového systému
Tlak v palivovém systému je regulován tlakovým regulačním ventilem. Při otáčení ručního kolečka ve směru hodinových ručiček lze tlak nastavit v rozsahu 0-0,6 MPa a při otáčení proti směru hodinových ručiček v rozsahu 0-6 MPa. Tlakový olej je posílán z přípojky oleje na zkušební stolici do testovaného vysokotlakého čerpadla olejovým potrubím.
5. Regulace teploty paliva
Když je teplota paliva nižší než 40 °C, otočte rukojetí ventilu topení ve směru hodinových ručiček, abyste zvýšili teplotu paliva. Jakmile teplota paliva dosáhne 40 °C, okamžitě zavřete ventil topení, abyste zastavili topení.
3 Údržba a údržba zkušební stolice
(1) Aby byla zajištěna přesnost zkoušky zkušební stolice, často kontrolujte otevírací tlak standardního vstřikovače paliva, který by měl být 17,5 MPa; pravidelně kontrolujte rovnoměrnost standardního vstřikovače paliva, pokud je nějaký rozdíl, upravte otevírací tlak na opravu Kalibrujte, pokud to není možné, vyměňte standardní vstřikovač.
(2) Palivem použitým při zkoušce musí být lehká motorová nafta, která se vysráží déle než 48 hodin. Při odlaďování 500 palivových vstřikovacích čerpadel nebo po 400 hodinách provozu by měl být vyměněn nový olej. Při výměně oleje vyčistěte palivovou nádrž a filtr petrolejem. Olej z parní turbíny 30# nebo 46# by měl být přidán do převodovky a hydraulické plynule měnitelné převodovky. Do převodovky vstříkněte mechanický olej 40# nebo mechanický olej 150#, hladina oleje nesmí být nižší než plnicí koleno oleje a vyměňujte každých 400 h nebo půl roku. Ložiska v sedle otáčkoměru je třeba často mazat mechanickým olejem nebo turbínovým olejem. Při doplňování paliva sejměte mechanické hodinky a vstříkněte mazací olej z otvoru sedla otáčkoměru.
(3) Před spuštěním je nejlepší pomocí páky otáčet voličem, dokud se motor a palivové čerpadlo neotáčí současně, a poté spustit provoz.
(4) Během provozu na zkušební stolici nepřeřazujte rychlostní stupně ani nespouštějte zkušební stolici vysokou rychlostí, jinak dojde k poškození hydraulického plynule měnitelného převodu nebo převodů. Při ovládání rukojeti ovládání rychlosti by se rychlost měla zvyšovat nebo snižovat pomalu a rovnoměrně a rychlost by neměla být ovládána rychle. Při vypínání by měly být otáčky nastaveny na nulu, aby nedošlo k poškození převodového systému a ovlivnění životnosti.