Vstřikovač paliva pro autodíly Vstřikování nafty 4903472 pro Cummins Auto Fuel Common Rail Nozzle Nozzle Injector

Pro zjištění skutečného stavu čistoty paliva příslušných částí palivového systému lokomotivy byly z lokomotivního depa mnohokrát odebírány polní vzorky oleje pro měření velikosti a množství částic nečistot obsažených v palivu.Měření bylo provedeno pomocí nejnovějšího analyzátoru High Precision Particle Measurement System (PPMS) od společnosti KLOTZ, Německo.Detekční rozsah byl od 2 do 100 μm.Výsledky měření lze vyjádřit podle počtu částic různých velikostí.

Zajistěte čistotu vstupu paliva do palivové nádrže lokomotivy.V lokomotivním depu je podzemní ropa značně znečištěna potrubím, než se dostane k palivovému filtru.Obsah velkých částic prudce stoupá a částice pod 15 μm se snižují.V procesu skladování nového oleje má znečištění v oleji tendenci se shlukovat.Například částice o velikosti asi 10 μm v oleji budou postupně tvořit 50 ~ 200 μm velké částice znečišťující látky poté, co je olej po určitou dobu skladován.Současně má olej hydrofilní vlastnosti, takže v procesu skladování se obsah vody výrazně zvyšuje a voda v palivu je škodlivá pro životnost vstřikovacího čerpadla a vstřikovače;A protože palivo obsahuje složku S, patří do kyselé látky, koroze ropovodu, koroze a koroze ocelového potrubí zase vážně znečišťovaly palivo.Pokud je v tomto stavu palivo přímo napojeno na lokomotivu, nebude palivový filtr s dostatečnou filtrační přesností cenově dostupný;Pokud se sníží přesnost filtrace, vážně to ovlivní normální provoz a životnost vstřikovacího čerpadla a vstřikovače paliva.