Tryska vstřikovače DLLA151SM103 tryska Common Rail

Vliv uhlíkových usazenin na palivové trysky Usazeniny uhlíku jsou jednou z nejčastějších příčin ucpání palivových trysek. Kvůli problémům s volnoběhem a dopravními zácpami při jízdě ve městě a používání automobilů a technických vozidel s naftovým motorem nebudou dieselové motory správně fungovat. Po dlouhé době se nečistoty a pryskyřice obsažené v motorové naftě shromažďují a usazují na palivové trysce. Během procesu vstřikování paliva a spalování se z těchto usazenin snadno tvoří karbonové usazeniny při vysoké teplotě a nedokonalém spalování, zejména u karbonových usazenin se tvoří více při volnoběžných otáčkách. Existence karbonových usazenin způsobí laxní uzavření jehlového ventilu, takže tlak v trysce trysky bude při vstřikování paliva nedostatečný. Současně uhlíkové usazeniny v poloze trysky vážně ovlivní stav rozprašování, což povede ke špatnému spalování, abnormálnímu výfuku a přerušovaným vibracím a dalším problémům, silné usazeniny uhlíku způsobí úplné zablokování palivových trysek a vážné poškození na dieselové motory.

Vliv nepřiměřené instalace Stav instalace mnoha komponentů v systému přívodu paliva může ovlivnit kvalitu práce palivové trysky. Například instalace ropovodu není spolehlivá, což může způsobit únik vzduchu na spoji potrubí, což má za následek nedostatečnou dodávku oleje nebo se v oleji mísí vzduch, což snižuje atomizační účinek vstřikování paliva a může způsobit nedostatek paliva. injekce; stárnutí nebo nesprávná instalace pístové pružiny palivové trysky také způsobí nedostatečnou kompresní sílu a ovlivní rozprašovací účinek palivové trysky; sestava pístu Nesprávná instalace může vést k laxnímu těsnění, což má za následek snížení výkonu palivové trysky; poškození těsnícího těsnění při montáži a nesprávný směr montáže jsou také jednou z příčin poklesu výkonu palivové trysky.