Tryska vstřikovače DLLA151SM103 tryska Common Rail

Vliv uhlíkových usazenin na palivové trysky Usazeniny uhlíku jsou jednou z nejčastějších příčin ucpání palivových trysek.Kvůli problémům s volnoběhem a dopravními zácpami při jízdě ve městě a používání automobilů s dieselovým motorem a technických vozidel nebudou dieselové motory správně fungovat.Po dlouhé době se nečistoty a pryskyřice obsažené v motorové naftě shromažďují a usazují na palivové trysce.Během procesu vstřikování paliva a spalování se z těchto usazenin snadno tvoří karbonové usazeniny při vysoké teplotě a nedokonalém spalování, zejména u karbonových usazenin se tvoří více při volnoběžných otáčkách.Existence karbonových usazenin způsobí laxní uzavření jehlového ventilu, takže tlak v trysce je při vstřikování paliva nedostatečný.Současně uhlíkové usazeniny v poloze trysky vážně ovlivní stav atomizace, což povede ke špatnému spalování, abnormálnímu výfuku a občasným vibracím a dalším problémům, silné usazeniny uhlíku způsobí úplné zablokování palivových trysek a vážné poškození na dieselové motory.

Dopad nepřiměřené instalace Stav instalace mnoha komponentů v systému přívodu paliva může ovlivnit kvalitu práce palivové trysky.Například instalace ropovodu není spolehlivá, což může způsobit únik vzduchu na spoji potrubí, což má za následek nedostatečnou dodávku oleje nebo se v oleji mísí vzduch, což snižuje atomizační účinek vstřikování paliva a může způsobit nedostatek paliva. injekce;stárnutí nebo nesprávná instalace pístové pružiny palivové trysky také způsobí nedostatečnou kompresní sílu a ovlivní rozprašovací účinek palivové trysky;sestava pístu Nesprávná instalace může vést k laxnímu těsnění, což má za následek snížení výkonu palivové trysky;poškození těsnícího těsnění při montáži a nesprávný směr montáže jsou také jednou z příčin poklesu výkonu palivové trysky.