Vysoce kvalitní tryska Common Rail diesel / vstřikovač paliva DLLA145SM012

Vstřikovač paliva je základní součástí systému vstřikování paliva motoru a jeho technický stav má velký vliv na normální výkon motoru.Protože pracovní prostředí vstřikovače je extrémně špatné, přímo vystavené vysoké teplotě a vysokotlakému spalování

V komoře je olejový film na trysce náchylný k oxidaci, polymeraci a dalším reakcím, což vede k akumulaci uhlíku v trysce.Stávající studie zjistily, že usazování uhlíku v otvorech vstřikovačů povede ke zvýšené ztrátě průtoku vstřikováním paliva, špatné kvalitě rozprašování a spalování a snížení výkonu a hospodárnosti motoru.Zhou Jianwei a kol.studovali charakteristiky usazování uhlíku vstřikovače benzínového motoru s přímým vstřikováním a zjistili, že stupeň usazování uhlíku v každém otvoru vstřikovače byl odlišný a ukládání uhlíku vykazovalo dvě morfologie: suchou drsnou a mokrou hladkou.Liaquat a kol.analyzovali usazování uhlíku v otvorech trysek jednoválcového dieselového motoru po 250 hodinách testu životnosti a zjistili, že usazování uhlíku bylo distribuováno hlavně v horní části vstřikovače, skládajícího se z C, O, Zn a S.

Složení prvků.Barbour a kol.analyzovali morfologické charakteristiky uhlíkových usazenin v otvoru po vyříznutí otvoru vstřikovače určitého dieselového motoru po 60 hodinách práce a zjistili, že uvnitř otvoru vstřikovače uhlíkového usazeniny byla vrstva hrubého uhlíkového usazeniny.

Kumagai a kol.studoval vliv prvku Zn v topném oleji jednoválcového vznětového motoru na usazování uhlíku v otvoru trysky a zjistil, že ať byl prvek Zn obsažen nebo ne, na výstupní straně otvoru trysky se usazovalo více uhlíku než na vstupní straně, ale když olej obsahoval prvek Zn, částice usazené uhlíku v otvoru byly menší a měly jednotnou texturu.