Dieselový vstřikovač paliva 0445120035 Bosch pro Cummins pro díly motoru auta

Dieselové vstřikovače se obecně dělí na dva typy: otevřený typ a uzavřený typ. Vzhledem k nevýhodám jednoduché konstrukce a špatnému rozprašování paliva otevřených vstřikovačů se však v současnosti používá jen zřídka. V současnosti jsou široce používány uzavřené vstřikovače. Uzavřené vstřikovače se podle konstrukce vstřikovačů dělí na vstřikovače s otvorem, vstřikovače s jehlovým ventilem a vstřikovače s nízkou setrvačností. Jedná se také o nejběžnější typ vstřikovačů používaných pro různé účely v dieselových motorech.
Vstřikovač s otvorem se skládá hlavně z jehlového ventilu, těla jehlového ventilu, vyhazovací tyče, pružiny pro regulaci tlaku, šroubu pro regulaci tlaku a těla vstřikovače. Hlavními částmi jsou jehlový ventil a tělo jehlového ventilu, které jsou hlavními součástmi dieselového motoru. Jedna ze tří přesných spojek a hlavní typ studovaný v tomto článku. Zároveň je clonový vstřikovač rozdělen na vstřikovač s dlouhým otvorem a vstřikovač s krátkým otvorem. Vedení jehly vstřikovače s krátkým otvorem je blíže spalovací komoře. Jehlové ventily se zahřívají více než vstřikovače s dlouhým vrtáním. Snadno se deformuje a způsobuje zadírání a jiné závady, proto se většinou používá u dieselových motorů s malým tepelným zatížením. Vstřikovač paliva se skládá hlavně z elektromagnetu, pružiny solenoidového ventilu, kotvy, dříku ventilu, izolačního bloku, kulového ventilu, mezibloku, odměřovacího otvoru, pouzdra, jehlového ventilu, pružiny jehlového ventilu, trysky, pouzdra, vnitřního pouzdra atd.