Diesel Fuel Injector 456-3493 pro Caterpillar C9.3 CAT Náhradní díly motoru
Popis produktů
Odkaz.Kódy | 456-3493 |
aplikace | C9.3 KAT |
MOQ | 4KS |
Osvědčení | ISO9001 |
Místo původu | Čína |
Obal | Neutrální balení |
Kontrola kvality | 100% testováno před odesláním |
Dodací lhůta | 7~10 pracovních dnů |
Způsob platby | T / T, L / C, Paypal, Western Union, MoneyGram nebo podle vašeho požadavku |
Struktura a princip činnosti vstřikovače paliva dieselového motoru
Dynamická kavitace uvnitř vysoce výkonného dieselového vstřikovače – experimentální a CFD šetření (část 1)
Abstraktní.
Kombinace simulace a speciálních experimentálních technik byla použita ke zkoumání přechodného proudění a kavitačních jevů řídicího zařízení uvnitř vysoce výkonného dieselového vstřikovače.Dynamické kavitační chování bylo zachyceno na velkoplošném transparentním modelu, který byl poté použit k vývoji a ověření pokročilého turbulentního CFD modelu s Large Eddy Simulation.Tyto techniky se v Delphi používají k získání přehledu a optimalizaci výkonu vstřikovačů v reálné velikosti.
1. Úvod
Naftový vstřikovač je pravděpodobně nejdůležitějším prvkem pro dosažení prémiového výkonu motoru s nízkými emisemi.Z toho tedy vyplývá, že vstřikovače pro vysoce výkonné motory musí být řízeny přesně.V důsledku toho musí být hydraulické regulační ventily a otvory navrženy a vyrobeny s vysokou přesností a pochopení jejich základního chování bude významným příspěvkem k procesu optimalizace a jemného ladění.Delphi využívá kombinaci simulace a speciálních experimentálních technik ke zkoumání průtokových charakteristik těchto zařízení.
Jako u všech nových vstřikovačů byl vysoce výkonný dieselový vstřikovač vyvíjený v Delphi předmětem mnoha simulačních aktivit.Zvláště zajímavé pro tento dokument jsou CFD zkoumání funkcí hydraulického ovládání.
Průtoková kavitace je známým tématem v dieselových vstřikovacích zařízeních;předchozí experimentální zkušenosti ukázaly, že modelování podle průmyslového standardu Reynolds-Averaged Navier-Stokes (RANS) nebylo schopno poskytnout přesné výsledky pro dynamické kavitační chování.Kromě CFD práce byly tedy uvedeny do provozu velké modely (LSM) různých částí funkcí hydraulického řízení.Použití transparentních modelů regulačních ventilů a otvorů ve značně zvětšených měřítcích umožňuje rozvinuté pochopení hydraulického výkonu [1], který není snadno dosažitelný jinými technikami.Hydraulický výkon je dostatečně nezávislý napříč všemi měřítky, aby byl užitečný jako vývojový nástroj [2].
Související produkty
1 | 7W7032 |
2 | 7W7038 |
3 | 7W7035 |
4 | 7W7036 |
5 | 238-8901 |
6 | 241-3238 |
7 | 241-3239 |
8 | 243-4502 |
9 | 263-8218 |
10 | 268-1835 |
11 | 268-9577 |
12 | 269-1839 |
13 | 7M4601 |
14 | 7M7431 |
15 | 8M1584 |
16 | 8N1831 |
17 | 8N4694 |
18 | 8N4697 |
19 | 8N8796 |
20 | 9L6884 |
21 | CR76160 |
22 | CR95210 |
23 | CR95210A |
24 | 127 TRYSKA |