Diesel Fuel Injector Common Rail Injector 0445110369 pro VW Audi Seat Skoda pro díly motoru Bosch

Systém vstřikování paliva spalovacího motoru se skládá hlavně ze vstřikovače paliva, palivového čerpadla, palivového filtru, regulátoru tlaku paliva a palivové nádrže. Mezi nimi je vstřikovač paliva jednou z nejdůležitějších součástí systému vstřikování paliva, který přímo řídí vstřikování paliva. Vstřikované množství paliva a doba vstřiku paliva mají velký vliv na pracovní účinnost a emisní výkon motoru. Struktura vstřikovače paliva zahrnuje především jednobodový a vícebodový. Jednobodový vstřikovač paliva je obecně instalován nad sacím potrubím pro vstřikování paliva do každého válce, zatímco vícebodový vstřikovač paliva je instalován přímo v každém válci v sacím otvoru. Každý válec má samostatný vstřikovač paliva. Palivová tryska je navíc důležitou součástí vstřikovače paliva, který má na starosti rozprašování paliva na malé částice pro lepší promíchání vzduchu po spalování. Struktura a velikost palivové trysky přímo ovlivní účinek rozprašování a vstřikovaný objem paliva, proto je potřeba ji vybrat a optimalizovat podle aktuální situace.

Kromě vstřikovače je důležitou součástí systému vstřikování paliva také palivové čerpadlo. Jeho hlavní úlohou je čerpat palivo z nádrže a dodávat ho do vstřikovačů. Existují dva typy konstrukcí palivového čerpadla: mechanické a elektronické. Mechanické palivové čerpadlo tlačí palivo tlakem generovaným mechanickým pohybem a elektronické palivové čerpadlo řídí průtok a tlak paliva přes elektronickou řídicí jednotku. .

Kromě toho je funkcí palivového filtru filtrace nečistot a škodlivin v palivu, aby se zabránilo jejich vniknutí do vstřikovače paliva a vnitřku motoru. Regulátor tlaku paliva řídí tlak a průtok paliva, aby byla zajištěna stabilita množství vstřiku paliva a doby vstřiku. Palivová nádrž se používá ke skladování paliva a jeho dodávání do vstřikovačů prostřednictvím palivového čerpadla.

Z hlediska struktury systému vstřikování paliva je proto při optimálním návrhu systému vstřikování paliva spalovacího motoru třeba vzít v úvahu mnoho faktorů, jako je typ paliva, struktura a počet vstřikovačů, typ a průtok vstřikovače atd. Palivové čerpadlo, filtrační účinek palivového filtru a pracovní stav regulátoru tlaku paliva. Vezmeme-li tyto faktory v úvahu, systém vstřikování paliva spalovacího motoru může pracovat efektivně a stabilně a lze zlepšit pracovní účinnost a emisní výkonnost motoru.