Tryska vstřikovače dieselového paliva DLLA149S394
popis produktů
Odkaz.Kódy | BOSCH: 0 433 271 162 BOSCH: 9 431 362 370 DENSO : 093400-0450 DENSO : ND-DLLA 149S 394 LUCAS CAV : 5621 916 LUCAS CAV : BDLL 149 S 6711 LUCAS CAV : BDLLA 149 S 394 MONARK : 38 326 136 MONARK : 38 326 162 PAL : DOP 149 S 430-4421 |
OE/OEM kódy | BOMAG: 057 170 07 FAUN: 4201 156 KHD : 0155 19 06 04 KHD : 0155 19 10 03 KHD : 02101221 KHD : 02236067 KHD : 210 1221 KHD : 223 6067 |
aplikace | BOMAG/ FAUN/KHD |
MOQ | 6KS |
Osvědčení | ISO9001 |
Místo původu | Čína |
Obal | Neutrální balení |
Kontrola kvality | 100% testováno před odesláním |
Dodací lhůta | 7~15 pracovních dnů |
Způsob platby | T / T, L / C, Paypal, Western Union nebo podle vašeho požadavku |
Kontaktujte nás
Nejste si jisti, jakou velikost vstřikovačů potřebujete?Zavolejte nám a prodiskutujeme váš projekt:
Whatsapp: +86 17359166820
Struktura a princip činnosti vstřikovače paliva dieselového motoru
Každý by měl vědět, že funkcí vstřikovače paliva je rozprášit palivo na jemnější částice, rozumně ho rozdělit do spalovacího prostoru a smíchat se vzduchem za vzniku hořlavé směsi.
Pracovní podmínky, které by měl vstřikovač splňovat, jsou, že vstřik by měl mít určitý vstřikovací tlak a rozsah, jakož i vhodný úhel kužele vstřiku a kvalitu vstřiku;
Přívod oleje by měl být rychle přerušen v určený čas, když je vstřikování oleje zastaveno, a na konci vstřikování oleje nebude kapat olej.Přívod paliva každého cyklu by měl splňovat požadavky na menší vstřikování paliva v počáteční fázi, více vstřikování paliva ve středním stupni a menší vstřikování paliva v pozdější fázi.
Podívejme se na typ, strukturu a princip činnosti dieselových vstřikovačů.Typ vstřikovače:
Obecně lze rozdělit na otevřené a uzavřené.V současnosti jsou uzavřené vstřikovače široce používány u dieselových motorů.V současnosti používané vstřikovače jsou uzavřené vstřikovače, děrové vstřikovače a kolíkové vstřikovače.Palivový vstřikovač uzavřeného vstřikovače je pár přesných spojek složených z jehlového ventilu a těla jehlového ventilu a lícovaná vůle je pouze 0,002 ~ 0,004 mm.
Proto je po dokončení ještě potřeba spárovat a vyleštit, takže je nelze během používání zaměnit.