Vstřikovač nafty Vstřikovač paliva 0445110290 0445110126 Bosch

Pokud je napájení vstřikovače paliva, řídicí signál a kladná elektrická cívka elektromagnetického vstřikovače normální, ale vstřikovač stále nemůže normálně fungovat, je třeba elektromagnetický vstřikovač demontovat z motoru a port pro přívod paliva na horním konci vstřikovače by měly být připojeny k drátové zástrčce. Na speciálním přístroji pro detekci vstřikovačů paliva.
Jedním z nich je kontrola kvality sprejové atomizace a úhlu atomizace. Spusťte tester vstřikovačů paliva a rozsviťte světlo, sledujte paprsek rozprašování paliva při volnoběžných otáčkách, středních a maximálních otáčkách. Úhel rozstřiku by měl splňovat konstrukční požadavky výrobce automobilu a nemělo by docházet k žádnému vychýlení. Atomizované částice jsou jednotné a mají stejnou velikost. , Stejná délka. U čepových vstřikovačů je rozvod atomizace ve tvaru deštníku, u otvorových vstřikovačů je atomizace ve 2 nebo 4 úhlech kužele, atomizace nesmí produkovat velké částice kapiček oleje
Druhým je detekce vstřikovaného množství paliva: pro detekci vstřikovaného množství paliva existují tři pracovní podmínky. Stav volnoběžných otáček je středně vhodný pro pracovní podmínky a stav vysokého zatížení. Doba kontroly pro každou pracovní podmínku je 15 sekund. Změřte vstřikované množství paliva speciálním odměrným válcem. Za normálních okolností by rozdíl mezi maximálním a minimálním objemem vstřiku paliva vstřikovače paliva neměl překročit 5 %. Pokud je rozdíl příliš velký, ovlivní to rovnoměrnost práce každého válce a hladký chod motoru. Vstřikovač paliva by měl být vyčištěn nebo vyměněn.