Dieselový vstřikovač Palivový vstřikovací ventil 0445110486 Bosch pro motory Yuchai

b.Pokud je doba vstřiku příliš pozdě, to znamená, že úhel předstihu vstřiku je příliš malý a nelze jej na dlouhou dobu nastavit, zhorší se situace spalování a doba spalování bude příliš dlouhá, což způsobí místní vysokou teplotu, hoření a tavící vstřikovací tryska a plášť.

C.Palivo není čisté, malé a středně velké částice paliva způsobí vážné opotřebení jehlového ventilu trysky a těla ventilu, vážné pravotočivé ventily uvízlé v těle ventilu.z důvodu vlásenky jehlového ventilu nemůže být normální zásobování olejem, jako je palivo, které nelze načasovat, kvantitativní rychlé vstřikování do spalovací komory, dojde k odkapávání oleje nebo jevu vstřikování oleje;Kvůli špatné atomizaci nelze dobře mísit se vzduchem a rychle a plně spalovat.Když dojde k tomuto druhu poruchy, chvění motoru, tentokrát trysky a pláště se nejsnáze roztaví.

d.Pokud je během montáže plášť instalován příliš těsně, dojde k dodatečnému namáhání trysky.Při kombinovaném působení tepelného střídavého zatížení a vysokotlakého zatížení vstřikováním paliva (22,5 10,0,5 mpa) je snadné způsobit prasknutí hlavy trysky, vlásenku jehlového ventilu a kapání oleje, což má za následek místní vysokou teplotu a roztavení trysky;Pokud není nainstalovaný plášť, způsobí, že tryska do spodní roviny hlavy válců bude více než 4 mm, vstřikovací hlava paliva absorbuje zvýšení tepla, jehlový ventil se snadno zasekne, tryska se snadno roztaví.

E.Při vysokoteplotním provozu motoru je přívod chladicí kapaliny nedostatečný a je snadné spálit trysku a plášť a dokonce vést k nehodě "vytažení válce".

Stručně řečeno, brzké selhání trysky je většinou způsobeno nesprávným používáním a údržbou trysky.