Auta a dále 1926 - 1945

Bosch vyjednal peřeje hospodářské krize a nacionálně socialistické diktáty s inovativní silou a vytrvalostí, dokud druhá světová válka nepředstavovala nové obrovské výzvy.

Vstřikovací čerpadlo nafty — druhý záchytný kolík

Mnoho let se vyvíjelo, v roce 1927 se uskutečnila inovace, která přetrvala dodnes – vstřikovací čerpadlo nafty. To byla reakce společnosti Bosch na další vývoj dieselových motorů, které na rozdíl od benzínových motorů nevyžadovaly žádné magnetické zapalování. Zpočátku se používalo pouze v nákladních automobilech, první naftové vstřikovací čerpadlo pro automobily bylo uvedeno na trh v roce 1936.

Více strun do luku — nové směry podnikání

Velká krize v německém automobilovém průmyslu vedla dodavatele pro automobilový průmysl Bosch k přehodnocení svého produktového portfolia od roku 1926. To inspirovalo kombinaci strategií, které se v minulosti osvědčily – zlepšování produktů a jejich vývoj do stádia sériové výroby, jako je elektrické nářadí a termotechnologie, v tandemu se zcela novými snahami, jako je rozhlasová a televizní technologie.

Lednice Bosch, uvedená na trh v roce 1933, měla být dostatečně dostupná pro nákup více domácností.

Když inženýři Bosch a Blaupunkt uvedli v roce 1932 do sériové výroby první evropské autorádio, přestala být hudba na cestách jen nepolapitelným snem.

In 1932, Bosch založil současnou divizi akvizicí termotechnologické sekce Hugo Junkerse.