Dieselový vstřikovač Palivový vstřikovací ventil 0445120046 Bosch pro motory Cummins

Jak zkontrolovat trysku vstřikovače

1. Kontrola napájení rozdělovače paliva VAZ 2110-2112
Zvážíme kontrolu dostupnosti napájení rampy pomocí příkladu vozů VAZ 2110, 2111, 2112 jako jednoho z nejoblíbenějších. Nejprve si však připomeňme, že v bloku s kontakty čtyři z nich napájí vstřikovače a jeden (růžový drát s černým pruhem) je běžnou „hmotností“. Musíte jednat podle následujícího algoritmu:

2. odpojte napájecí čip;
nastavte na multimetru horní hranici měřeného odporu v oblasti 200 Ohm (tato hodnota závisí na konkrétním modelu testeru);
změřte v párech kterýkoli ze čtyř kontaktů ze vstřikovačů se společným konektorem.
Hodnota odporu by měla být v rozmezí 11,5 ... 15,5 ohmů. Pamatujte, že to bude měřit pouze odpor každého vstřikovače na rampě.
Trysku můžete zkontrolovat pouze na vibrace. Při běžícím motoru by dobrá tryska měla trochu vibrovat... Pokud není chvění, tak je mimo provoz.

3. Kontrola napájení z elektrického obvodu vozu je celkem jednoduchá, stačí:
naopak z každé trysky musíte odpojit blok napájecích vodičů;
poté připojte vstřikovač přímo k baterii pomocí dvou kusů vodičů;
zapněte zapalování.

Pokud tryska začne rozstřikovat palivo, je třeba hledat problém v kabeláži.