Diesel Injector Fuel Injector 0445120050 Bosch pro motory Cummins Dongfeng Renault Trucks Dodge RAM 2500 / 3500 Pickup 6,7L Cummins Turbo Diesel I6 motor

Konstrukce a funkce injektoru:

Vstřikovače paliva lze rozdělit do dvou kategorií: otevřený typ a uzavřený typ podle konstrukce.Vzhledem k různým modelům dieselových motorů není struktura vstřikovačů úplně stejná.V současnosti všechny vysokootáčkové dieselové motory používají dlouhé, víceotvorové, jehlové a uzavřené vstřikovače.Tato forma vstřikovače paliva se obvykle skládá z částí spojky vstřikovače paliva, částí spojky olejového filtru, kompresních a seřizovacích částí a těsnících těsnění.

Kompresní a nastavovací část se skládá z tlačné tyče, tlačné pružiny, seřizovací šroubové zátky a pojistné matice.Používá se hlavně k udržení a nastavení otevíracího tlaku jehlového ventilu a omezení zdvihu jehly.

Část spojky olejového filtru se skládá z přítlačné tyče a objímky.Používá se hlavně k dalšímu jemnému filtrování paliva pro zajištění čistoty paliva přiváděného do sestavy trysky.

Část vstřikovací trysky paliva je složena z jehly (jehlového ventilu) a trysky.Tryska má odpovídající počet otvorů trysky se specifikovaným úhlem a průměrem, aby bylo zajištěno, že vysokotlaké palivo dodávané palivovým vstřikovacím čerpadlem do vstřikovače dosáhne vstřikovacího tlaku.Poté, co jehla otevře tlak, nastříkejte palivo do válce rovnoměrně, jemně a rovnoměrně a

Plyn se rovnoměrně promíchá, aby vznikla dobře hořlavá směs.

Tělo se používá k sestavení různých dílů a spojení s blokem válců pomocí šroubů (nebo matic).

Těsnicí těsnění slouží k utěsnění mezery mezi spalovací komorou a vstřikovačem paliva a slouží k nastavení hloubky vstřikovací trysky paliva zasunuté do spalovací komory pro zajištění kvality tvorby hořlavé směsi.