Vstřikovač nafty Vstřikovač paliva 0445120064 0445120136 0445120137 Bosch pro Renault Engine 240 Premium II

Malá tvrdost částic brokování způsobuje, že povrchová úprava pružin neprojde;· Únavová zlomenina tvoří asi 1,7 % celkových selhání a zbytek tvoří únavová relaxace.· Odpočinek od únavy byl vždy problémem, který zmátl jarní průmysl.Vzhledem k tomu, že kovy nejsou zcela elastomerní, dojde k mikrodeformaci (tečení) i při působení napětí pod mez pružnosti a vliv trvalé deformace na otevírací tlakovou ztrátu vstřikovače je obecně 0,5 Za MPa, tlaková ztráta je způsobeno především opotřebením ocelové kuličky nebo koule v koncovce jehlového ventilu a ejektorové tyče a její vliv na pokles tlaku je mezi 0,5 a 2,5 MPa.

(2) Opotřebení plochých těsnění: (1) Plochá těsnění mají otřepy do 0,4 mm;②Plochý materiál těsnění je měkká, obyčejná nízkouhlíková ocel a tvrdost HRC47 ~ 54 pružinový koncový kontakt snadno se opotřebovává a deformuje

(3) zdvihací tyč.Šroub pro regulaci tlaku (nebo pouzdro šroubu) a šroub pro regulaci tlaku opotřebení kontaktní roviny dvou čelních ploch: 40 % vstřikovače paliva je zde zjevné opotřebení.Důvody jsou dva:①opracování kontaktní plochy je příliš hrubé,Ra 12,50 Hn, což má za následek pokles tlaku o více než 1 MPa;(2) Kontaktní rovina je nerovnoměrná, což má za následek nerovnoměrné čelo pružiny způsobující jasné opotřebení řemenu, maximální hloubka opotřebení až 0,15 mm.

(4) Vliv čistoty vstřikovače paliva: Protože odjehlovací účinek zařízení na odstraňování otřepů vstřikovače paliva mnoha tuzemských výrobců nemůže držet krok s požadavky národních norem, je v těle vstřikovače paliva určité množství chlupů a zpracovatelského abraziva, které způsobuje abnormální opotřebení dílů spojky vstřikovače paliva, což vede ke zvětšení lícované vůle, poškození těsnění a poklesu tlaku