Vstřikovač nafty Vstřikovač paliva 095000-5800 093400-8840 Vstřikovač Denso pro CitroË N Jumper, FIAT Ducato, Ford Transit, Tourneo, PEUGEOT BOXER

Na co si dát pozor při montáži vstřikovače paliva: 1) Důkladně zkontrolujte, zda jsou všechny díly vstřikovače vyčištěny.(2) Zkontrolujte, zda krok upevňovací matice vstřikovače paliva vytváří úhel skluzu.Pokud je na schůdku úhel skluzu, kompresní matice nebude fungovat!To způsobí, že jehlový ventil uvízne a nebude se moci pohybovat.Při přechodu na nový vstřikovač paliva je proto nutné zkontrolovat stav tlakového uzávěru a dlouhodobě deformovaný tlakový uzávěr vyměnit.Při instalaci tlakového uzávěru by měl být utahovací moment vhodný, obecně je vhodný 60~80 N·m.Nepoužívejte příliš velkou sílu, jinak se může vstřikovač snadno poškodit.Když budete nadále používat starou tlakovou krytku, musíte pečlivě odstranit uhlíkové usazeniny v její vnitřní dutině, jinak je snadné způsobit zkosení a deformaci těla vstřikovače, což má za následek nepružný pohyb jehlového ventilu a ovlivnění kvality spreje.(3) U vstřikovačů paliva, které se používají dlouhou dobu, v důsledku dlouhodobého nárazu a opotřebení konce jehlového ventilu vstřikovacího ventilu na čelní straně tělesa vstřikovače paliva vznikají důlky, které zvyšují zdvih jehlového ventilu (normální hodnota je 0,35~ 0,45 mm) ovlivní vstřikování paliva, pak lze k odstranění známek opotřebení použít metodu broušení.Při broušení obruste kontaktní plochu těla vstřikovače na plochém skle jemnou brusnou pastou, středová osa těla vstřikovače by měla být kolmá k rovině plochého skla.Kromě toho zkontrolujte malou ocelovou kuličku v konkávní poloze na spodním konci tyče vyhazovače.Znovu nainstalujte ocelovou kuličku o průměru 1 mm.Současně by při montáži vstřikovače paliva měla být pružina regulace tlaku nejprve uvolněna do volného stavu, aby se předešlo stlačení jehlového ventilu předem před instalací vstřikovače paliva, což by způsobilo jeho nesprávnou instalaci a ovlivnění práce.