Vstřikovač nafty Vstřikovač paliva 0445120071 Bosch pro motor Cummins Qsb6.7 Isb6.7

Kontrola vstřikovačů paliva
Pokud to podmínky dovolí, může být vstřikovač paliva instalován přímo na zkušební stolici vstřikovačů paliva pro zkušební kontrolu podle specifikovaných požadavků. Pokud není k dispozici zkušební stolice vstřikovačů paliva, lze seřízení zkontrolovat přímo na vznětovém motoru, což lze provést následujícími dvěma způsoby:
(1) Nejprve si připravte standardní vstřikovač paliva (vstřikovač paliva, jehož tlak vstřikování paliva a kvalita rozstřiku jsou zkontrolovány a seřízeny) a třícestný kloub, nainstalujte jej na vstřikovací čerpadlo paliva (vstřikovací čerpadlo paliva musí normálně dodávat olej) Zapnuto spoj vypouštěcího ventilu oleje, proveďte srovnávací kontrolu. Dejte plyn do polohy maximálního přívodu oleje, odtlakujte naftový motor, otáčejte klikovým hřídelem rychlostí 100 ~ 200 ot/min a porovnejte standardní palivový vstřikovač s testovaným palivovým vstřikovačem.
Pokud standardní vstřikovač paliva a testovaný vstřikovač vstřikují palivo současně, atomizace je dobrá, zvuk vstřikování paliva ostrý a nedochází k úniku a kapání oleje, znamená to, že tlak vstřiku paliva a kvalita atomizace testovaný vstřikovač paliva je kvalifikovaný. Pokud kontrolovaný vstřikovač vstřikuje olej před nebo za standardním vstřikovačem, znamená to, že vstřikovací tlak kontrolovaného vstřikovače je nízký nebo vysoký a měl by být nastaven zašroubováním nebo zpětným zašroubováním regulačního šroubu tlaku , dokud nebude kontrolovaný vstřikovač paliva stejný jako standardní. Pokud dva vstřikovače paliva vstřikují palivo současně a detekovaný vstřikovač má špatnou atomizaci, olejové paprsky nebo kapky oleje, znamená to, že je problém s detekovanou spojkou jehlového ventilu a je třeba ji opravit nebo vyměnit.