Vstřikovač nafty Vstřikovač paliva 095000-5223 095000-5226 Vstřikovač Denso pro Hino

Od uvedení určité platformy do výroby bylo 5 dieselagregátů udržováno a repasováno v přísném souladu s požadavky a běží hladce.Od roku 2013 však prudce vzrostla poruchovost dieselových vstřikovačů (jak je znázorněno na obrázku 1), což vážně ovlivnilo běžný provoz platformy.
Kvůli poruše naftového motoru je nutné zařízení často přepínat.Podle požadavků programu: každý spínač by měl udržovat vznětový motor v chodu s naftou po dobu dvou hodin a poté po stabilizaci přepnout na provoz na ropu.Podle hrubých statistik: každý dieselový generátor spotřebuje asi 170 galonů nafty za hodinu a 160krát přepnutí naftového motoru spotřebuje 54 400 galonů nafty, což odpovídá 1,2 milionu RMB na základě roční ceny nafty (asi 7 000 juanů /tón).Během dvou dnů se porouchal jeden vstřikovač paliva, což způsobilo, že se s ním pracovníci údržby zabývali dnem i nocí, což přineslo velký tlak na personál údržby.Podle shromážděných informací a analýzy údajů o poruchách vstřikovačů paliva vznětových motorů (podrobnosti viz obrázek 4) se předběžně usuzuje, že příčinou poruchy vstřikovačů paliva je: změna viskozity vyrobené ropy vznětový motor na lehkou ropu nemůže splňovat nové provozní podmínky.V provozním stavu se vstřikovač paliva zablokuje a způsobí selhání vstřikovače paliva.Ověřte tohoto opraváře a pokuste se vylepšit.
řešení
K problému, že mezera mezi pístem a pístem je příliš malá: plánuje se upravit mezeru mezi pístem a objímkou ​​pístu, aby byla lépe mazána.Tato metoda může teoreticky vyřešit problém přilepení pístu vstřikovače.Aby se ověřila správnost výše uvedených závěrů, v roce 2016 vyrobili domácí výrobci dieselových motorů OSN 4 vstřikovače paliva: mezery mezi páry plunžrů byly 6um, 8um, 10um a 12um.Vstřikovač paliva s mezerou mezi zástrčkou 10 um běží 4900 hodin bez abnormalit, což daleko překračuje průměrnou životnost původního vstřikovače paliva.
Po více než dvou letech zkoumání, testování a vylepšování je poruchovost vylepšeného vstřikovače ve strojovém testu nižší než 9 % a problém se zasekáváním pístu vstřikovače byl zcela vyřešen.Vylepšený vstřikovač může splnit požadavky Špatné pracovní prostředí platformy.Současně se výrazně snižuje pracovní náročnost personálu údržby na místě a zlepšuje se spolehlivost zařízení na místě.