Dieselový vstřikovač Palivový vstřikovací ventil 0445120135 Bosch pro Ford Cargo motor cummins

V současné době je studium kolísání cyklu motoru zaměřeno především na benzinový motor a motor na alternativní paliva, ale méně na naftový motor je většinou analýza kolísání spalovacího cyklu a méně na kolísání cyklu vstřikování vstřikovacího otvoru naftového motoru. Je velmi důležité studovat kolísání cyklu každého otvoru dieselového vstřikovače, abychom porozuměli jeho pracovnímu procesu, objasnili jeho příčiny a hledali opatření ke snížení kolísání cyklu dieselového vstřikovače.

V tomto článku je měřena nárazová síla každého otvoru dieselového vstřikovače na základě metody hybnosti. Po výpočtu vstřikovacího zákona každého otvoru se maximální rychlost vstřikování každého otvoru, cirkulační vstřikované množství každého otvoru, celkové cirkulační vstřikované množství vstřikovače a jeho kolísání cirkulace mění s rychlostí vstřikovacího čerpadla paliva a cirkulačního oleje množství jsou analyzovány a studovány.

Na zkušební stolici palivových vstřikovacích čerpadel je systém vstřikování paliva tradičním systémem čerpadlo-trubka-tryska, což je pětiotvorová tryska, tlaková komora a vstřikovač se startovacím tlakem 225 MPa. Za předpokladu, že povrch snímače je kolmý ke středové ose trysky, je piezoelektrický snímač síly krystalu instalován v určité vzdálenosti od každého otvoru vstřikovače, aby se změřila síla nárazu spreje na každý otvor. Vlastní 12kanálový systém sběru dat se používá pro sběr a zpracování dat.

Měří se nárazová síla spreje 100 po sobě jdoucích cyklů za stejných pracovních podmínek. Podle naměřené síly nárazu postřiku každého otvoru se vypočítá zákon vstřikování každého otvoru a množství cirkulačního vstřiku dieselového vstřikovače za každých pracovních podmínek.