Dieselový vstřikovač Palivový vstřikovač 0445120144 Bosch pro Case New Holland 8,3l cummins Isl Cr/Ifl26/Ziris10s

2 základní vlastnosti
Elektronicky řízený vysokotlaký vstřikovač vznětového motoru common rail má při vstřikování paliva poměrně vysoký vstřikovací tlak a jeho odezva vstřikování paliva je také poměrně rychlá. Současně by mělo být vstřikování paliva rovnoměrné a konzistentní a také musí splňovat požadavky na zpoždění. Tento experiment studuje především jeho konzistenci a uniformitu. Přitom jeho konzistenci studuje hlavně jeden vstřikovač a jeho rovnoměrnost studuje více vstřikovačů současně. Ty jsou dílem vstřikovače. Báze. Tyto charakteristiky jsou zároveň také základem pro zajištění výkonu vznětových motorů.
2.1 Konzistence vstřikování paliva
U elektronicky řízených vstřikovačů paliva je elektromagnetický ventil důležitou součástí pro řízení procesu vstřikování paliva a jeho řídicí signál a vstřikovací tlak uvnitř vstřikovače paliva jsou dva nejdůležitější faktory, které ovlivňují množství paliva vstřikovaného vstřikovačem. Proto v průběhu tohoto experimentu, za předpokladu zajištění, že systém vstřikování paliva a odpovídající struktura vstřikování jsou konzistentní,
Připojte šrouby, vymodelujte tyto spojovací šrouby a poté použijte ekvivalentní statickou metodu k jejich kontrole. Ekvivalentní statickou metodou je vzít vstup zemětřesení jako špičkové zrychlení vybraného spektra odezvy podlahy vynásobené statickým koeficientem 1,5 a statické mytí zohledňuje především určité nejisté faktory. Prostřednictvím výše uvedených metod vyhodnotit bezpečnostní výkon jednotky