Dieselový vstřikovač Palivový vstřikovač 0445120192 Bosch pro Foton Auv Bus Foton Auman Foton Aumark Foton Oln Aumark Foton Forland L4 Diesel přeplňovaný

Je velmi důležité studovat kolísání cyklu každého otvoru dieselového vstřikovače, abychom porozuměli jeho pracovnímu procesu, objasnili jeho příčiny a hledali opatření ke snížení kolísání cyklu dieselového vstřikovače.V tomto článku je měřena síla nárazu spreje každého otvoru vstřikovače nafty na základě metody hybnosti.Po výpočtu vstřikovacího zákona každého otvoru se maximální rychlost vstřikování každého otvoru, cirkulační vstřikované množství každého otvoru, celkové cirkulační vstřikované množství vstřikovače a jeho kolísání cirkulace mění s rychlostí vstřikovacího čerpadla paliva a cirkulačního oleje množství jsou analyzovány a studovány.

(1) Se zvyšováním rychlosti otáčení vstřikovacího čerpadla se maximální rychlost vstřikování každého otvoru podle jednotky CAM Angle postupně snižuje, cirkulační vstřikované množství každého otvoru a celkové cirkulační vstřikované množství vstřikovače se zvyšuje a míra cyklické fluktuace těchto tří se postupně snižuje.(2) Se zvyšujícím se množstvím cirkulujícího oleje vstřikovacího čerpadla se postupně zvyšuje maximální vstřikovací rychlost každého otvoru a cirkulační vstřikované množství každého otvoru a rychlost cirkulačního kolísání se postupně snižuje.(3) Za stejných pracovních podmínek se amplituda kolísání celkového vstřiku cirkulačního paliva vstřikovače nerovná součtu amplitudy kolísání vstřiku cirkulačního paliva každého otvoru a rychlosti kolísání celkového vstřiku cirkulačního paliva. je menší než vstřikování cirkulačního paliva každého otvoru.

Úhel předstihu vstřikování je jedním z hlavních parametrů ovlivňujících výkon spalování vznětových motorů.Vliv úhlu předstihu vstřikování na hospodárnost, výkon a emisní výkon dieselových motorů s přímým vstřikováním je významnější než ostatní parametry.Příliš brzký nebo příliš pozdní předstih vstřikování Úhel přímo ovlivní stupeň úplného spálení paliva a následně ovlivní výstupní výkon naftového motoru.