Dieselový vstřikovač Palivový vstřikovací ventil 0445120193 Bosch pro Dodge RAM 4500 / 5500 6,7L Cummins Turbo Diesel I6 Enginel

Výsledky ukazují, že se zvyšováním rychlosti otáčení vstřikovacího čerpadla se maximální rychlost vstřikování každého otvoru podle jednotky CAM Angle postupně snižuje, cirkulační vstřikované množství každého otvoru a celkové cirkulační vstřikované množství vstřikovače se postupně zvyšují a cyklická volatilita těchto tří se postupně snižuje. S rostoucím množstvím cirkulujícího oleje se postupně zvyšuje maximální rychlost vstřiku každého otvoru a rychlost cirkulace se postupně snižuje. Za stejných pracovních podmínek není celková amplituda kolísání cirkulujícího vstřikovaného množství rovna součtu amplitudy kolísání cirkulujícího vstřikovaného množství každého otvoru a celková míra kolísání cirkulujícího vstřikovaného množství je menší než rychlost kolísání cirkulujícího vstřikovaného množství každého otvoru .

Proces vstřikování paliva je důležitým faktorem ovlivňujícím provoz dieselového motoru. Lepší kvalita směsi oleje a plynu může zlepšit spalovací proces dieselového motoru, zlepšit výkon motoru a snížit emise škodlivin. Pravidlo vstřikování paliva může přímo odrážet charakteristiky procesu vstřikování paliva a je účinným prostředkem pro hodnocení procesu vstřikování paliva. Kolísání cyklu spalovacího motoru se týká rozdílu každého cyklu, když motor běží stabilně za určitých pracovních podmínek. Kolísání cyklu procesu vstřikování paliva přímo ovlivňuje kolísání cyklu spalovacího procesu, takže každý pracovní cyklus nemůže pracovat s nejlepším výkonem, což má za následek snížení výkonu, hospodárnosti a emisí. V současné době je studium kolísání cyklu motoru zaměřeno především na benzínový motor a motor na alternativní paliva. Analýza kolísání spalovacího cyklu dieselového motoru spalujícího lehkou čistou naftu je většinou a studie kolísání cyklu každého otvoru naftového vstřikovače je menší.