Vstřikovač nafty Vstřikovač paliva 0445120267 Bosch pro Ford Cargo 1723 / 2423 / 2429 / 2623 / 2629 motor 6,7L Isb L6

1. Konstrukční myšlenka zařízení pro detekci proudění trysky

V současných tuzemských normách jsou jasné předpisy a požadavky na zkušební metodu celkového množství oleje trysky a hodnoty odchylky průtoku, ale není zde žádný požadavek na průtok každé trysky.Aby se dále zlepšila výroba aktuálních podmínek trysky, existuje stroj, který přesně a rychle zjišťuje rozdíl v průtoku každé trysky a včas odhalí rozdíl ve zpracování trysky, aby bylo možné provést testování prostředky pro další zlepšení kvality produktu, vyvíjíme reakční bod útoku.V rámci premisy příměstské části R1DBR a požadavků na detekci proudění je konstrukce co nejvíce zjednodušena a jsou převzaty konstrukce a části s vysokou spolehlivostí.

2. Hlavní konstrukce a princip činnosti zařízení

Zkušební zařízení se skládá z mechanického systému, měřicího systému a řídicího a zobrazovacího systému.

(1) Mechanický systém.Mechanický systém se skládá hlavně z rámu, systému přívodu oleje, rychlého upínacího mechanismu, akvizičního zařízení a tak dále.Rámový design bere v úvahu především integritu, snadnou vnitřní údržbu, stejně jako krásný vzhled, rozumné uspořádání, snadnou obsluhu.Funkcí systému přívodu oleje je poskytovat stabilní měřicí olej, který je v souladu se skutečným provozním olejem vstřikovače.Hlavní olejový okruh se skládá z olejové nádrže, filtru, olejového čerpadla, akumulátoru a tlakového regulačního ventilu atd. Tlak oleje je plynule nastavitelný v rozsahu 0~0,6MPa.Pomocí topného a chladicího zařízení lze teplotu oleje udržovat v rozmezí 40℃2℃.Rychloupínací mechanismus se skládá z otočné konzoly, tělesa průchodu oleje, rychloupínací matice atd. Těleso průchodu oleje je vyrobeno z mosazi a používá se hlavně pro umístění magnetické oceli, aby se zabránilo vlivu magnetických siločar.