Diesel Injector Fuel Injector 0445120336 kompatibilní se vstřikovačem Bosch CUMMINS QSB 6.7

Kontrola vstřikovačů

(1) Zkontrolujte vstřikovací tlak paliva. Pokud vstřikovací tlak paliva neodpovídá normě, vážně to ovlivní výkon a hospodárnost vznětového motoru. Pokud je vstřikovací tlak paliva příliš nízký, sníží se rychlost, dojezd a úhel kužele rozstřikovaného paprsku oleje, což způsobí špatné rozprašování nafty a způsobí odkapávání oleje. Zároveň také způsobí předstih časování vstřiku paliva a zpoždění konce vstřiku paliva, což zvýší objem vstřiku paliva. To způsobí nedokonalé spalování, černý kouř a usazeniny karbonu ve výfuku a zadření vstřikovače paliva. Naopak při příliš vysokém vstřikovacím tlaku paliva se únik nafty zvýší, zkrátí se doba vstřiku paliva, zmenší se objem vstřiku paliva a vznětový motor bude pracovat hrubě. Zároveň dojde ke zhoršení vstřikovače paliva a dalších souvisejících dílů. Kontrolu tlaku vstřikování paliva vstřikovače paliva lze provést u vznětového motoru. Připojte třícestný spoj k výstupní trubce oleje vysokotlakého olejového čerpadla a připojte další dva konce ke standardnímu vstřikovači (stejný model jako testovaný vstřikovač a vstřikovací tlak je standardní hodnota) a vstřikovač, který má být testován. Otáčejte dieselovým motorem a dodávejte palivo pomocí vysokotlakého olejového čerpadla. Pokud dva vstřikovače paliva stříkají palivo současně a kvalita vstřikování je stejná, testovaný vstřikovač paliva je kvalifikovaný. Pokud testovaný vstřikovač vstřikuje olej jako první, znamená to, že vstřikovací tlak je nízký, poté utahujte regulační matici tlaku, dokud dva vstřikovače nevstřikují olej současně.