Dieselový vstřikovač Palivový vstřikovací ventil 0445120361 Bosch pro nákladní vozidla JEIFANG/HONGYAN

Opatření údržby a řízení vstřikovačů paliva

1. Udržujte optimální pracovní teplotu vznětového motoru
Je přísně zakázáno provozovat vznětový motor po dlouhou dobu s přetížením, aby nedošlo k přehřátí. Při přehřátí naftového motoru se sníží objem nasávaného vzduchu válcem, což způsobí, že naftový motor bude pracovat hrubě a výkon klesne, díly se také zhorší opotřebením nebo zadřením v důsledku špatného mazání. Pokud je vznětový motor příliš studený, zvýší se jízdní odpor vznětového motoru. Palivo se obtížně odpařuje a ve válci se snadno tvoří korozivní látky, takže vznětový motor se obtížně startuje, snižuje se výkon, je špatné mazání a prohlubuje se opotřebení4. Při každodenní údržbě je velmi důležité udržovat správnou hladinu oleje a dobrou kvalitu oleje. Příliš vysoká hladina mazacího oleje způsobí nadměrnou spotřebu mazacího oleje a dokonce se vytvoří karbonové nebo koloidní usazeniny ve spalovací komoře, což způsobí problémy se vstřikovači paliva.
2. Udržujte správné načasování vstřikování
Správné načasování vstřiku paliva hlavně znamená, že úhel předstihu vstřiku paliva je v rozumném rozsahu, jinak to způsobí špatné spalování nafty, černý kouř, pokles výkonu a další jevy a v těžkých případech dojde k poškození vstřikovače paliva. Proto, když naftový motor pracoval určitou dobu nebo bylo během údržby demontováno vstřikovací čerpadlo paliva, je nutné opravit časování vstřiku paliva.
3. Důkladně odstraňte karbonové usazeniny
Částmi, kde se často vyskytují karbonové usazeniny, jsou zejména spalovací komory, sací a výfukové větve, vstřikovače paliva atd., což povede ke špatnému odvodu tepla dieselových motorů, přehřívání dílů, abnormálnímu spalování a dalším nebezpečím. Usazeniny uhlíku by měly být během údržby důkladně odstraněny