Dieselový vstřikovač Palivový vstřikovací ventil 0445120366 Bosch pro motor Cummins

Kontrola a údržba vstřikovače nafty

Porucha způsobená ztrátou pružnosti měděného těsnění vstřikovače paliva

Když traktor pracuje, vysokotlaká olejová trubka třetího válce a spojovací matice vstřikovače rozstřikují olej ven. Utahování spojovací matice nefunguje. Provozovatel se mylně domníval, že je poškozen spoj vysokotlakého palivového potrubí, proto jej nahradil novým vysokotlakým palivovým potrubím, ale výsledkem bylo, že vstřikování paliva pokračovalo. Po kontrole technikem se zde vstřikuje nejen palivo, ale také vyfukuje montážní otvor vstřikovače paliva a naftovému motoru chybí nohy. Předběžně se zjistilo, že jehlový ventil vstřikovače je spálený, kvůli čemuž nefunguje třetí válec. Po demontáži a kontrole se ukázalo, že jehlový ventil vstřikovače paliva je zaseknutý v zavřené poloze a tím dochází k vystřikování vysokotlaké nafty ze spojovací matice. Odstraňte měděné těsnění vstřikovače paliva, abyste viděli, že v důsledku opakované demontáže ztratil svou pružnost! To způsobí vyfouknutí plynu a spálení jehlového ventilu vstřikovače paliva k smrti. Vyměňte těsnění za nové, namočte spálený vstřikovací ventil na chvíli do motorové nafty, poté jej vyjměte a upněte na svěrák, upněte jehlový ventil měkkým materiálem na čelistní podložku a silou jej vytáhněte. otáčením. Po vytažení jehlového ventilu odstraňte uhlíkové usazeniny na něm pomocí bambusových hoblin, poté jej rozetřete motorovým olejem, dokud se na těsnicí ploše jehlového ventilu neobjeví rovnoměrný a tmavý prstencový povrch, a nakonec očistěte sestavu jehlového ventilu motorovou naftou, a odstraňování problémů po instalaci. Výše uvedené dva případy ukazují, že velmi důležitá je také demontáž a montáž vstřikovače. Pokud nejsou dotaženy díly, které by měly být utaženy, dieselový motor nebude fungovat normálně. Pokud nejsou díly, které by měly být vyměněny, včas vyměněny, vznětový motor také selže.