Diesel Injector Vstřikovač paliva 095000-6395 Denso Injector pro Gmc, Isuzu

S nárůstem drsnosti vnitřní stěny trysky dochází k oslabení pevnosti otvoru uvnitř trysky, zejména ve výstupní oblasti trysky, zejména proto, že vrstva otvorů v trysce je transportována po proudu, vrstva otvoru je ovlivněna drsností stěny a kavitace se rozbije a zhroutí.

S nárůstem drsnosti vnitřní stěny trysky se zvyšuje intenzita turbulentní kinetické energie uvnitř trysky, zejména ve vstupní oblasti trysky je kinetická energie největší, především proto, že ostré zkosení na vstupu trysky tryska zvyšuje intenzitu turbulence na vstupu do trysky.

Za podmínek nízkého vstřikovacího tlaku (30 MPa) má zvýšení drsnosti vnitřní stěny trysky malý vliv na hmotnostní průtok a průměrnou rychlost výstupu trysky.Za podmínky vysokého vstřikovacího tlaku (180MPa) se však s rostoucí drsností mírně zvyšuje hmotnostní průtok výstupu trysky a průměrná rychlost výstupu postupně klesá, zejména v důsledku drsnosti vnitřní stěny trysky. tryska zvyšuje ztrátu během procesu proudění.Za podmínek vysokého tlaku paprsku se turbulentní energie na výstupu z trysky rychle zvyšuje s rostoucí drsností, zatímco intenzita turbulence na výstupu se mírně zvyšuje při nízkém vstřikovacím tlaku.

Intenzita turbulence na výstupu z trysky je podél osy X od spodní části trysky k horní stěně trysky, což ukazuje trend nejprve se zmenšovat a poté zvyšovat, intenzita turbulence ve střední oblasti trysky je nejmenší a intenzita turbulence v oblasti horní stěny kavitační vrstvy trysky je velká a fragmentace kavitace zvyšuje turbulentní rušení v oblasti stěny nad výstupem trysky, což zase podporuje intenzitu turbulence.