Diesel Injector Fuel Injector 095000-7380 23670-30240 095000-5930 Denso Injector pro Toyota Vigo, Toyota Hilux, Toyota Hiace

1. Kontrola a seřízení vstřikovacího tlaku
Namontujte vstřikovač paliva na kalibrátor, rovnoměrně a pomalu stiskněte rukojeť olejového čerpadla, dokud vstřikovač paliva nezačne rozstřikovat olej, sledujte, zda údaj na manometru odpovídá zadané hodnotě vstřikovacího tlaku, pokud ne, upravte jej. Zašroubováním regulačního šroubu tlaku zvýšíte tlak vstřikování paliva; vyšroubujte regulační šroub tlaku, abyste snížili tlak vstřikování paliva. Po seřízení utáhněte pojistnou matici.
2. Kontrola kvality postřiku
Kontroluje především, zda vstřikovač paliva dokáže rozstřikovat naftu do jemného a rovnoměrného paprsku podobné mlze pod stanoveným tlakem. Kontrola se provádí také na kontroleru vstřikovačů paliva. Stiskněte rukojeť olejového čerpadla rychlostí 80~100krát za minutu, abyste zjistili, zda je paprsek rozstřikovaného oleje normální. Kvalita atomizace by měla splňovat následující požadavky:
1 Olej se shlukuje do jemné mlhy bez viditelných kapiček oleje.
2 Žádné vychýlení, rozptyl.
3 Odříznutí oleje je ostré a rychlé
4 Po několika vstřikech by nemělo na předním konci vstřikovače kapat olej
5 Úhel kužele vstřikování paliva by měl splňovat požadavky. Zkušební metodou je umístit vstřikovač svisle dolů, položit kousek bílého papíru naplocho ve vzdálenosti 200 mm od vstřikovače, poté provést sprej vstřikovače za normálního pracovního tlaku, změřit průměr olejové značky na bílém papíře, průměr by měl být mezi 1442 mm