Vstřikovač nafty Vstřikovač paliva 095000-6280 093400-9340 Vstřikovač Denso pro nákladní vozidlo Komatsu, kolový nakladač Komatsu
detail produktů
Používá se ve vozidlech / motorech
Kód produktu | 095000-6280 ALLA 138 P 934-J DLLA 138 P 934 093400-9340 |
Model motoru | SAA6D170, HD785-7, WA900-3 |
aplikace | Nákladní automobil Komatsu Kolový nakladač Komatsu |
MOQ | 6 ks / k jednání |
Obal | Balení v bílé krabici nebo požadavek zákazníka |
Záruka | 6 měsíců |
Dodací lhůta | 7-15 pracovních dnů po potvrzení objednávky |
Způsob platby | T/T, PAYPAL, podle vašich preferencí |
Příčina a řešení běžných problémů vstřikovačů vznětových motorů při diagnostice problémů vstřikovačů vznětových motorů, nejčastěji používané diagnostické metody jsou: metoda zastavení oleje v jednom válci, metoda detekce teploty a pulzní metoda, ze které můžeme poznat, že vstřikovač paliva je odborný a technický, klade důraz na vědecké využití metody diagnostiky poruch.Kromě toho jsou běžné problémy vstřikovače paliva: (1) vážný uhlík v trysce;(2) Jehlový ventil je zaseknutý;(3) těleso vstřikovače paliva má vážnou korozi;(4) Opotřebení dílů páru jehlového ventilu.Tyto závady do značné míry ovlivňují normální provoz vstřikovače nafty a zdůrazňují důležitost včasné a účinné údržby.
V trysce dochází k vážnému problému s vázáním uhlíku Mezi problémy dieselového motoru Anhui je nejčastější problém s vázáním uhlíku.V praxi existuje mnoho důvodů pro uhlík vstřikovačů paliva, ale především z následujících dvou důvodů:
(1) těsnění jehlového ventilu není dobré.Dobré těsnění je důležitým základem pro zajištění účinného vstřikování oleje.Kvůli špatnému utěsnění jehlového ventilu dochází k nedokonalému spalování vstřiku paliva nebo klepání válce.Tímto způsobem, ve výfukovém potrubí, nepřetržitý vzhled černého kouře, a pak vést k výskytu uhlíku olejové trysky.Z praktického hlediska černý kouř z výfukového potrubí ukazuje na nedostatečné spalování paliva, což postupně způsobuje vážnou tvorbu karbonu v trysce vstřikovače paliva.