Diesel Injector Vstřikovací ventil 095000-8621 Denso Injector pro Mitsubishi, Toyota

Hřídelová jehla hlavy jehlového ventilu je vložena do trysky tělesa jehlového ventilu pro vytvoření prstencové vůle. Zdvih jehly hřídele, tvar může určit velikost části otvoru pro stříkání, úhel stříkání. Díky velkému otvoru trysky a častému vratnému pohybu jehly hřídele má tryska schopnost samočištění a není snadné hromadit ucpání uhlíkem. Nyní si vezměte jako příklad vstřikovač ZS15S15, jeho technické specifikace jsou uvedeny v tabulce 1. Na začátku vstřikování oleje se zdvihový ventil zvedne a vysokotlaké palivo je vypuzováno prstencovou mezerou mezi otvorem trysky a jehlou hřídele a zasáhne část obráceného kužele jehly hřídele, tvořící požadovaný úhel kužele mlhy. ZS15S15 pár trysek, protože prstencová vůle je poměrně velká, takže na začátku vstřiku kvůli malému škrtícímu efektu dochází ke vstřiku paliva o vysokém tlaku. Jak jehlový ventil stále stoupá, obrácená kuželová část jehly hřídele postupně vstupuje do tryskového otvoru, takže prstencová vůle se postupně zmenšuje, škrticí klapka jehly hřídele se neustále zvyšuje a vysokotlaké vstřikování paliva se postupně snižuje .

Z hlediska konstrukce je podobná trysce jehlové hřídele, rozdíl je v tom, že stěna trysky tělesa jehlového ventilu je tlustší a část trysky jehlového ventilu je delší. Vezměte si jako příklad vstřikovač ZS4S1. Začne vstřikování, jehlový ventil se zvedne a vysokotlaké palivo je rozstřikováno skrz prstencovou mezeru mezi válcovou částí jehly hřídele a tryskou.