< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China DLLA154S082 Nový 100% testovaný Common Rail Diesel/Fuel Injector Vstřikovací tryska BOSCH pro továrnu a výrobce Dongfeng | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTUJTE NÁS

DLLA154S082 Nový 100% testovaný Common Rail Diesel/Fuel Injektor Vstřikovací tryska BOSCH pro Dongfeng

Podrobnosti o produktu:

  • Místo původu:ČÍNA
  • Název značky: CU
  • Osvědčení:ISO9001
  • Číslo modelu:DLLA154S082
  • Stav:Nový
  • Platební a dodací podmínky:

  • Minimální objednané množství:6 kusů
  • Podrobnosti o balení:Neutrální balení
  • Dodací lhůta:3-5 pracovních dnů
  • Platební podmínky:T/T, L/C, Paypal
  • Schopnost zásobování:10 000
  • Detail produktu

    Štítky produktu

    detail produktů

    DLLA150SN906 01 DLLA150P757 01 DLLA150P758 00 DLLA150P758 01 DLLA150P757 00

    Název produkce DLLA154S082
    Model motoru /
    Aplikace /
    MOQ 6 ks / k jednání
    Obal Balení v bílé krabici nebo požadavek zákazníka
    Dodací lhůta 7-15 pracovních dnů po potvrzení objednávky
    Platba T/T, PAYPAL, podle vašich preferencí

    Proces demontáže trysky vstřikovače (část 4)

    Přesnost povrchu velkého koncového kloubu těla vstřikovače je velmi vysoká. V případě poškození, nerovností nebo stop lze tloušťku brusné pasty, která se má použít, určit podle stupně poškození.

    Metoda broušení: použijte kus matného skla nebo plochého skla, položte jej naplocho, naneste brusnou pastu a držte rukama: sevřete a zatlačte na malý konec těla vstřikovače rovnoměrnou silou. Vybruste jej do tvaru kruhu nebo "8" o průměru 60mm a zamezte tím nerovnoměrnosti skla vlivem dlouhodobého broušení. Velký konec těla je šikmo nošený.

    Otvor trysky těla vstřikovače a malá hlava jehlového ventilu mají také vysoké požadavky na spolupráci a celková vůle je 0,02-0,06 mm. Pokud je otvor trysky těla vstřikovače příliš malý (tato situace nastane, když je vybrán jehlový ventil), můžete jehlový ventil namontovat do těla vstřikovače a poté na jehlový ventil lehce poklepat, aby se vytvořila malá hlava vstřikovače. jehlový ventil vyčnívat z trysky. Rovina těla trysky. Potom vytáhněte jehlový ventil, zakryjte malý konec těla vstřikovače středovým polohovacím dílem a vložte malý konec jehlového ventilu do malého otvoru v těle vstřikovače. Dělejte to opakovaně, dokud se trochu neuvolníte.

    Když je otvor trysky těla vstřikovače velký, použijte střední polohovací díl k zakrytí malého konce těla vstřikovače a klepněte na něj 120° kuželový průbojník. Závažnost úderu by měla být určena podle velikosti otvoru a poté by měl být jehlový ventil zasunut, dokud se nebude moci otáčet.

    Pokud je otvor trysky malý, nesmí se na něj klepat zvenčí dovnitř, jinak by jehlový ventil vyletěl z okraje, což má za následek špatné rozmělnění během používání. Vzhledem k různým podmínkám opotřebení malých hlav jehlového ventilu není potřeba k děrování používat speciální děrovací nástroj. Po opravě jehlového ventilu musí být jehlový ventil a těleso vstřikovače důkladně vyčištěny před provedením testu. Dlouho může snadno dojít k rozmělnění.


  • Předchozí:
  • Další:

  • Zde napište svou zprávu a pošlete nám ji