< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China DLLA154S082 Nový 100% testovaný Common Rail Diesel/Fuel Injector Vstřikovací tryska BOSCH pro továrnu a výrobce Dongfeng |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTUJTE NÁS

DLLA154S082 Nový 100% testovaný Common Rail Diesel/Fuel Injektor Vstřikovací tryska BOSCH pro Dongfeng

Detaily produktu:

  • Místo původu:ČÍNA
  • Jméno značky: CU
  • Osvědčení:ISO9001
  • Modelové číslo:DLLA154S082
  • Stav:Nový
  • Platební a dodací podmínky:

  • Minimální množství pro objednání:6 kusů
  • Detaily balení:Neutrální balení
  • Čas doručení:3-5 pracovních dnů
  • Platební podmínky:T/T, L/C, Paypal
  • Schopnost zásobování:10 000
  • Detail produktu

    Štítky produktu

    detail produktů

    DLLA150SN906 01 DLLA150P757 01 DLLA150P758 00 DLLA150P758 01 DLLA150P757 00

    Název produkce DLLA154S082
    Model motoru /
    aplikace /
    MOQ 6 ks / k jednání
    Obal Balení v bílé krabici nebo požadavek zákazníka
    Dodací lhůta 7-15 pracovních dnů po potvrzení objednávky
    Způsob platby T/T, PAYPAL, podle vašich preferencí

    Proces demontáže trysky vstřikovače (část 4)

    Přesnost povrchu velkého koncového kloubu těla vstřikovače je velmi vysoká.V případě poškození, nerovností nebo stop lze tloušťku brusné pasty, která se má použít, určit podle stupně poškození.

    Metoda broušení: použijte kus matného skla nebo plochého skla, položte jej naplocho, naneste brusnou pastu a držte jej rukama: sevřete a zatlačte na malý konec těla vstřikovače rovnoměrnou silou.Vybruste jej do tvaru kruhu nebo "8" o průměru 60mm a zamezte tím nerovnoměrnosti skla vlivem dlouhodobého broušení.Velký konec těla je šikmo nošený.

    Otvor trysky těla vstřikovače a malá hlava jehlového ventilu mají také vysoké požadavky na spolupráci a celková vůle je 0,02-0,06 mm.Pokud je otvor trysky těla vstřikovače příliš malý (tato situace nastane, když je vybrán jehlový ventil), můžete jehlový ventil namontovat do těla vstřikovače a poté na jehlový ventil lehce poklepat, aby se vytvořila malá hlava vstřikovače. jehlový ventil vyčnívat z trysky.Rovina těla trysky.Potom vytáhněte jehlový ventil, zakryjte malý konec těla vstřikovače středovým polohovacím dílem a vložte malý konec jehlového ventilu do malého otvoru v těle vstřikovače.Dělejte to opakovaně, dokud se trochu neuvolníte.

    Když je otvor trysky těla vstřikovače velký, použijte střední polohovací díl k zakrytí malého konce těla vstřikovače a klepněte na něj 120° kuželový průbojník.Závažnost úderu by měla být určena podle velikosti otvoru a poté by měl být jehlový ventil zasunut, dokud se nebude moci otáčet.

    Pokud je otvor trysky malý, nesmí se na něj klepat zvenčí dovnitř, jinak by jehlový ventil vyletěl z okraje, což má za následek špatné rozmělnění během používání.Vzhledem k různým podmínkám opotřebení malých hlav jehlového ventilu není potřeba k děrování používat speciální děrovací nástroj.Po opravě jehlového ventilu musí být jehlový ventil a těleso vstřikovače důkladně vyčištěny před provedením testu. Dlouho může snadno dojít k rozmělnění.


  • Předchozí:
  • Další:

  • Zde napište svou zprávu a pošlete nám ji