Náhradní díly pro rypadlo Dieselový vstřikovač paliva Common Rail 2488244 pro Scania DX350 DX350LC-5 Motor DC13 DC16

V komplexním operačním systému moderních automobilových motorů je vstřikovač paliva nepochybně mimořádně kritickou součástí. Je to jako přesný „plánovač paliva“, který má rozhodující vliv na výkon motoru, spotřebu paliva a emise výfukových plynů.

Základním principem činnosti vstřikovače je vstřikování paliva do spalovacího prostoru motoru v podobě přesně odměřeného a dobře rozprášeného paliva. Když řídicí jednotka motoru (ECU) podle signálů z různých snímačů, jako jsou snímače průtoku vzduchu, snímače polohy klikového hřídele atd., určí aktuální provozní podmínky motoru a požadavek na zatížení, bude odeslána do vstřikovače odpovídající signál elektrického impulsu. Poté, co vstřikovač přijme signál, jeho vnitřní elektromagnetická cívka se rychle nabudí a vytvoří magnetické pole, takže jehlový ventil překoná sílu pružiny a zvedne se, čímž se otevře vstřikovací otvor. Vysokotlaké palivo bude působením tlakového rozdílu vstřikováno do spalovací komory s mlhou a vzduchem do plné směsi, za vzniku hořlavé směsi, připravené ke spalování.

Přesná kontrola doby a objemu stříkání injektoru je jeho základní technologií. Za různých provozních podmínek motoru, jako je volnoběh, zrychlení, cestovní rychlost a provoz s vysokým zatížením, se poptávka po palivu velmi liší. Vstřikovač okamžitě reaguje na povely řídicí jednotky motoru a přesně nastavuje začátek a dobu vstřikování tak, aby množství paliva vstřikovaného do spalovacího prostoru bylo tak akorát. Při studeném startu potřebuje motor hustší směs, aby byl zajištěn hladký start, a vstřikovač zvýší množství vstřikovaného paliva; zatímco během vysokorychlostní plavby, aby se zlepšila spotřeba paliva, sníží množství vstřikovaného paliva, aby byla směs řidší. Tato přesná řídicí schopnost zajišťuje nejen stabilní a efektivní provoz motoru za různých pracovních podmínek, ale také výrazně snižuje spotřebu paliva a emise škodlivých látek ve výfukových plynech.