Originální kvalitní regulační ventil Common Rail F00RJ01692 Sestava ventilu pro náhradní díly dieselového motoru Bosch

Dieselový motor je spalovací motor, který vyrábí energii spalováním nafty. Je široce používán v různých vozidlech, lodích, strojírenských strojích a dalších oborech. Níže je uvedena struktura a princip dieselového motoru:
Struktura: Dieselový motor se skládá hlavně z následujících částí:
1. Těleso motoru: Je to rám motoru, který nese a instaluje další díly, včetně bloku válců, vložky válců, hlavy válců, těsnění válců, olejové vany, skříně setrvačníku, skříně rozvodového kola, předních a zadních nohou.
2. Mechanismus klikové ojnice: Je hlavní pohyblivou částí vznětového motoru. Energii generovanou spalováním paliva dokáže přeměnit na mechanickou energii prostřednictvím pístů, pístních čepů, ojnic, klikových hřídelí a setrvačníků a následně ji přenést. Včetně klikových hřídelí, ojnic, pístů, pístních čepů, pojistných kroužků pístních čepů, pouzder pístních čepů, pístních kroužků, hlavních ložisek, ojnicových ložisek, axiálních ložisek, předních a zadních olejových těsnění klikového hřídele, setrvačníků, tlumičů atd.
3. Ventilový mechanismus: Jedná se o časování otevírání a zavírání sacích a výfukových ventilů. Včetně rozvodových kol, vačkových hřídelů, zdvihátek, tlačných tyčí, vahadel, ventilů, pružin ventilů, kroužků sedel ventilů, vedení ventilů, zámků ventilů, sacího a výfukového potrubí, vzduchových filtrů, tlumičů, kompresorů atd.
4. Palivová soustava: Podle potřeb vznětového motoru je nafta včas a kvantitativně přiváděna do spalovacího prostoru ke spalování. Včetně naftových nádrží, ropovodů, naftových filtrů, palivových vstřikovacích čerpadel, palivových vstřikovačů atd.
5. Mazací systém: Zajistěte mazací olej pro všechny pohyblivé třecí páry, včetně olejových čerpadel, olejových filtrů, tlakových regulačních ventilů, potrubí, přístrojů, olejových chladičů atd.
6. Chladicí systém: Používá se k odvodu tepla generovaného dieselovým motorem do atmosféry. Včetně nádrží na vodu, vodních čerpadel, ventilátorů, vodovodních potrubí, termostatů, vodních filtrů, řemenů ventilátorů, měřidel teploty vody atd.
7. Elektrické spotřebiče: Pomocná zařízení pro spouštění, svícení, sledování a obsluhu. Včetně generátorů, startérů, baterií, relé, spínačů, obvodů atd.

Princip: Princip činnosti vznětového motoru lze shrnout takto:
1. Sací zdvih: Píst se pohybuje z horní úvratě do dolní úvratě, sací ventil se otevře, výfukový se uzavře a do válce je nasáván čerstvý vzduch.
2. Kompresní zdvih: Píst se pohybuje z dolní úvratě do horní úvratě, sací a výfukový ventil jsou uzavřeny, vzduch je stlačován a teplota a tlak se zvyšují.
3. Výkonový zdvih: Na konci kompresního zdvihu vstřikovač vstříkne naftu do válce a nafta se smísí s vysokoteplotním a vysokotlakým vzduchem a samovolně se vznítí za vzniku vysokoteplotního a vysokotlakého plynu, který tlačí píst dolů, pohání klikový hřídel tak, aby se otáčel přes ojnici, a dodává energii ven.
4. Výfukový zdvih: Píst se pohybuje ze spodní úvratě do horní úvratě, výfukový ventil se otevře, sací ventil uzavře a výfukové plyny po spalování jsou odváděny z válce.