Originální kvalitní tryska dieselového vstřikovače DLLA157SM051 105019-0371 Motorová palivová tryska automobilové díly

Tryska vstřikovače paliva hraje v motoru zásadní roli. Je klíčovou součástí systému přívodu paliva do motoru a jeho pracovní stav přímo ovlivňuje výkon motoru. Pokud dojde k poruše vstřikovací trysky, povede to ke zvýšené spotřebě paliva, nadměrným emisím, potížím se startováním, nestabilnímu volnoběhu a dalším problémům.

Princip činnosti trysky vstřikovače zahrnuje elektromagnetické ovládání a vstřikování paliva. Většina automobilových vstřikovacích trysek používá elektromagnetické ovládání. Když ECU (řídicí jednotka motoru) vyšle řídicí signál, cívka uvnitř trysky vstřikovače generuje magnetické pole, které nasává jehlový ventil a způsobuje vstřikování paliva tryskou. Když ECU přestane dodávat energii, magnetické pole zmizí, jehlový ventil se působením vratné pružiny uzavře a vstřikování paliva se zastaví.

Vstřikovací trysky rozprašují palivo pod vysokým tlakem a rozstřikují ho do válce motoru. Podle různých metod vstřikování lze rozdělit na jednobodové EFI a vícebodové EFI. Jednobodový EFI zahrnuje instalaci vstřikovače na pozici karburátoru, zatímco vícebodový EFI zahrnuje instalaci vstřikovače na sací potrubí každého válce.

Například po nějaké době jízdy s autem se mohou v palivovém systému tvořit určité usazeniny. Tyto usazeniny mohou blokovat přístup k vstřikovačům a ovlivnit normální provoz vstřikovačů. Statisticky mohou usazeniny zablokovat jehlové ventily a ventilové otvory trysek vstřikovačů, což ovlivňuje pracovní výkon přesných součástí elektronického vstřikovacího systému a vede ke snížení výkonu. Usazeniny budou také tvořit karbonové usazeniny v sacím ventilu, což má za následek jeho nepřísné uzavření, což má za následek nestabilní volnoběh motoru, zvýšení spotřeby paliva a provázené zhoršením emisí výfukových plynů.

Pochopení významu a principu činnosti vstřikovací trysky je proto klíčové pro správné používání a údržbu vozidla.