Tryska originální kvality DLLA158PN209 105017-2090 Tryska vstřikovače dieselového paliva Náhradní díly motoru

Vyvarujte se použití nově zakoupené trysky bez čištění.Nový povrch vstřikovače paliva je potažen antikorozním olejem, pokud není vyčištěn a použit přímo, antikorozní olej se při zahřátí rozpustí a přilepí se na vstřikovač paliva. Pokud nejsou pečlivě vyčištěny, může to vést k tomu, že vstřikovače nebudou fungovat správně, což má vliv na výkon vozidla.

Nenastavujte vstřikovací tlak spíše vysoko než nízko.Nadměrný vstřikovací tlak urychlí opotřebení spojky jehlového ventilu, zkrátí životnost, může také vést k roztažení a praskání vysokotlakého palivového potrubí a dalším poruchám. Pro starý plunžr byl použit i starý ventil vstřikovacího čerpadla, umožňující vstřikovací tlak než standardní hodnotu 0,985 - 1,47 MPa, za účelem zlepšení kvality atomizace.

Nenastavujte vstřikovací tlak za chodu motoru.Nastavení vstřikovacího tlaku za chodu motoru je velmi nebezpečné chování, které může způsobit poškození vstřikovače a dokonce vést k bezpečnostním nehodám. Nastavení vstřikovacího tlaku by se mělo provádět ve stavu zastaveného motoru.

Vyvarujte se dlouhodobého přetížení motoru.Dlouhodobé přetížení motoru způsobí nevyváženost poměru paliva a vzduchu, nedokonalé spalování, což má za následek vážné usazeniny uhlíku kolem trysky vstřikovače, urychluje opotřebení spojky jehlového ventilu a zkracuje životnost trysky vstřikovače.

Žárlím na výměnu nového vstřikovače, aniž byste věnovali pozornost původním specifikacím. Drůzné specifikace trysky vstřikovače, průměr jejího rozstřikovacího otvoru, úhel rozprašovacího kužele a další parametry se liší, výměna ovlivní rovnoměrnost směsi, doba dohoření je příliš dlouhá, což může vést k zaseknutí vstřikovače paliva. Proto při výměně nového vstřikovače je třeba věnovat pozornost původní specifikaci typu.

Vyhněte se používání motorové nafty bez přísných srážek.Při použití motorové nafty bez přísného srážení mohou nečistoty zablokovat otvory trysky vstřikovače, což ovlivňuje normální práci vstřikovače. Měl by být používán po vysrážení a filtraci čisté motorové nafty, aby se zabránilo vniknutí nečistot do částí spojky jehlového ventilu, které by zhoršilo opotřebení.

Žárlí na čištění vstřikovačů nevěnujte pozornost správnému počtu.Čištění více než dvou párů vstřikovačů, nevěnujte pozornost počtu sedadel, smíšené zničí přesnost vstřikovače, takže technický stav se zhorší. Vzhledem k tomu, že výroba vstřikovačů paliva je rozbitá tkaní palec broušení namontován, takže neumožňují náhodné záměny.