Vysoce kvalitní tryska Common Rail DSLA150P044 pro díly motoru se vstřikováním naftového paliva

Usazenina v palivovém systému elektrického vstřikovacího vozidla je velmi škodlivá, ovlivní výkon vysoce přesných součástí elektronického vstřikovacího systému. Pokud to povede ke snížení výkonu motoru; Bude také tvořit karbonové usazeniny v sacím ventilu vedoucí k laxnímu uzavření, což má za následek nestabilitu motoru při volnoběhu; Zvyšuje se spotřeba paliva, emise překračují normu; Také tvoří karbonové usazeniny v hlavě pístu. Vzhledem k vysoké tepelné kapacitě uhlíku a špatné tepelné vodivosti je snadné způsobit klepání motoru; Zkraťte životnost třícestného katalyzátoru. Proto kvalita práce olejové trysky hraje rozhodující roli ve výkonu každého motoru. Proto by se tryska měla pravidelně čistit.

Víte ale, kdy vyčistit trysku vstřikovače?

Když je tryska zablokovaná, vstřikování oleje není hladké, nebo je mezi tryskou uhlík a lepidlo, které nemůže dosáhnout navrženého množství vstřikování oleje nebo efektu atomizace, je třeba ji vyčistit. Když je tryska mírně ucpaná, někdy dojde k takovému jevu: když se rozjede první rychlostní stupeň, auto se trochu třese, jako je například zavěšení na vysoký rychlostní stupeň zrychlení, tento jev a zmizí; Pokud různé senzory na autě fungují správně, tělo škrticí klapky bylo vyčištěno a okruh je v pořádku, je pravděpodobné, že tryska je mírně ucpaná. Ale vysoké zrychlení převodovky, je možné, že se drobná guma odstříkne (rozpustí), výkon vozu se obnoví. Takové mírné ucpání trysky obecně není nutné čistit. Protože se dá rozpustit sebemenší želatina, není nerozumné říkat, že auta by měla jezdit vysokou rychlostí. Jako výše uvedené příznaky se doporučuje, aby majitelé automobilů šli do opravny včas, aby potvrdili počítačovou detekcí, včasné čištění palivového systému, aby nedošlo k poruše.