Vysoce kvalitní vstřikovací čerpadlo nafty 294000-1870 prvky motoru

Externí zubová čerpadla s jednoduchou konstrukcí, malými rozměry, nízkou hmotností, snadnou výrobou a údržbou, nízkou cenou, vysokou účinností, vysokým poměrem výkonu k hmotnosti a vysokou spolehlivostí, jsou široce používána v letectví a dalších oblastech. Nevýhodou je, že hřídel převodovky je vždy vystavena nevyvážené radiální síle a síle záběru, což má za následek opotřebení hřídele převodovky a snížení nosnosti; na druhé straně, přes otvor pro vedení oleje zavedený do zadní části kluzného ložiska kompenzační tlak, aby se zajistilo, že čelní plocha kluzného ložiska je současně blízko čela ozubeného kola, působí přídavný točivý moment také v kluzné ložisko, což má za následek ozubení a kluzná ložiska v místních provozních podmínkách suchého tření, což má za následek jev předpětí, opotřebení ložisek dále. Opotřebení ložisek se dále zhoršuje a dlouhodobý provoz povede ke zvýšenému úniku a snížení objemové účinnosti.

Plovoucí charakteristika kluzného ložiska palivového čerpadla přímo ovlivňuje objemovou účinnost palivového čerpadla. Teoretická analýza a multidimenzionální dávková simulační analýza vlivu vykládacích drážek, otvorů pro vedení oleje, zátěžového tlaku, vnitřních otvorů kluzných ložisek atd. na plovoucí vlastnosti kluzných ložisek, zaměřená na excentrické opotřebení kluzného ložiska určitého typ palivového čerpadla během plovoucího procesu. Výsledky ukazují, že odlehčovací drážka a průměr díry kluzného ložiska mají malý vliv na plovoucí vlastnosti kluzného ložiska za různých podmínek konfigurace. Umístění otvoru pro přívod oleje je vhodnější blízko roztečné kružnice a poloměr je mezi 0,6 ~ 1,2 mm. Data mohou být použita jako teoretická reference pro další optimalizaci výkonu palivového čerpadla.