Vstřikování paliva pro autodíly Vstřikování naftového čerpadla 0414799005 0 414 799 005 pro vstřikovač paliva Common Rail Nozzle

Vliv průměru trysky, vstřikovacího tlaku a okolní teploty na charakteristiku rozstřiku v dieselovém motoru (část 4)

teplota pro průměr trysky 0,12 mm a 0,2 mm neustále roste s časem a jak pro teplotu, délka průniku se příliš neliší.To je způsobeno nepříliš velkým rozsahem teplot.Vstřikovací tlak však ovlivňuje délku průniku výstřiku, přičemž varianta vstřikovacího tlaku je 40 MPa, 70 MPa a 140 MPa při okolním tlaku 1 MPa při atmosférickém tlaku.Vzhledem k tomu, že vstřikovač s vyšším tlakem, bude mít vliv i větší délka průniku.Důvodem je, že sprej byl odolný vůči okolnímu tlaku.

znázorněte grafy délky zlomu s průměrem trysky 0,12 mm a 0,2 mm.Dochází ke kolísání na teplotě 500 K, kde vstřikovací tlak 140 MPa a průměr trysky 0,2 mm dramaticky narůstají z 1 mm na 2,3 mm.Je to možná tím, že se kapka nerozpadla a prodlužuje se, nazývá se to úsek vazu.V porovnání s teplotou 700 K při 140 MPa a délce průrazu 0,2 mm toky plynulé s časem.Teplota tedy ovlivňuje, že čím vyšší je použitá okolní teplota, tím kratší délka rozpadu nastává v segmentu jádra.

4. Závěr

Tato studie ukázala simulaci toku paliva proudícího ve spreji trysky před spalováním.Nízké vstřikovací tlaky v komoře naruší rozpad rozstřikovaného paliva na velmi jemné kapičky před začátkem zapálení paliva.Změna teploty v komoře také ovlivňuje délku průniku spreje.Při vysokých okolních teplotách se palivo snadněji odpařuje a samo zapálí palivo.Průměr trysky také ovlivňuje délku přerušení rozprašovací trysky, což je ovlivněno vyšším vstřikovacím tlakem, kde se délka rozpadu zkracuje