Vysoce kvalitní vstřikovač naftového paliva 0 445 120 219 Vstřikovač paliva Common Rail 0 445 120 217 Díly motoru 0 445 120 218

1. Klikový mechanismus ojnice

Mechanismus klikové ojnice se skládá z bloku válců, hlavy válců, pístu, ojnice, klikového hřídele a setrvačníku. Toto je motor, který generuje výkon a převádí lineární vratný pohyb pístu na rotační pohyb klikového hřídele na výstupní výkon směrem ven.

2. Ventilový mechanismus

Ventilový mechanismus se skládá ze sacího ventilu, výfukového ventilu, ventilové pružiny, zdvihátka, vačkového hřídele a rozvodového kola. Jeho funkcí je včas naplnit válec čerstvým plynem a včas vypustit výfukové plyny vzniklé spalováním.

3. Systém přívodu paliva

Systém přívodu paliva vznětového motoru se skládá z palivové nádrže, palivového čerpadla, vstřikovacího čerpadla paliva, naftového filtru atd. Jeho funkcí je dodávat do válce čistý vzduch a vstřikovat určité množství nafty do válce ve stanovený čas pro nastavení výstupní výkon motoru a otáčky. Nakonec jsou výfukové plyny po spalování odváděny z válce.

4. Sací systém

Základním požadavkem na sací systém je poskytnout motoru co nejvíce čistého vzduchu. Režim nasávání vzduchu lze rozdělit na přirozené nasávání, přeplňování, mezichlazení přeplňováním a mezichlazení duálního přeplňování. Systém se skládá hlavně ze vzduchového filtru, sacího potrubí, vzduchového kanálu hlavy válců atd. Hlavní funkcí vzduchového filtru je odfiltrovat nečistoty a prach ve vzduchu, aby byla zajištěna čistota vzduchu vstupujícího do válce, aby se prodloužila životnost motoru.

5. Chladicí systém

Dieselové motory obecně využívají vodní chlazení. Typ vodního chlazení se skládá z vodní pumpy, chladiče, ventilátoru, termostatu a vodního pláště (v těle). Jeho funkcí je využívat cirkulaci chladicí vody k odvádění tepla vysokoteplotních dílů do atmosféry přes chladič, čímž se udržuje normální pracovní teplota motoru. Nafta vstřikovaná do spalovacího prostoru vznětového motoru vytváří velké množství tepla; asi jedna třetina se přeměňuje na mechanickou energii prostřednictvím mechanismu pístu a ojnice a působí externě; asi jedna třetina je vypuštěna výfukem; asi jedna třetina je ztracena chladicím systémem.

6. Mazací systém

Mazací systém se skládá z olejového čerpadla, filtru, olejového kanálu, olejové vany atd. Funkcí mazacího systému je dodávat kvantitativní, čistý a přiměřeně viskózní mazací olej do všech potřebných částí pro snížení tření, zpomalení opotřebení dílů a vyčistěte a ochlaďte třecí plochu. Hraje důležitou roli ve spolehlivosti a životnosti dieselových motorů, včetně: snížení opotřebení dílů a snížení třecí práce; chlazení a čištění mazací plochy; prevence rzi v místech, kde je adsorbován olejový film; a poskytování hydraulického média.

7. Startovací systém

Startovací systém se skládá z baterie, vodičů, elektromagnetického uzavíracího ventilu, spouštěcího spínače, spouštěče a nabíječky, které slouží k nastartování stacionárního motoru a jeho uvedení do autonomního provozního stavu.