Vysoce kvalitní vstřikovač nafty 21582103 BEBE4J01001 vstřikovač paliva pro náhradní díl Volvo

Vstřikovací čerpadlo paliva je „srdcem“ vznětového motoru, proto je třeba o vstřikovací čerpadlo řádně pečovat.
1. Při montáži vstřikovacího čerpadla paliva na vznětový motor je nutné zkontrolovat a nastavit úhel předstihu přívodu paliva; po 500 hodinách provozu naftového motoru je nutné znovu zkontrolovat a nastavit úhel předstihu přívodu paliva.
2. Musí být použita lehká nafta, která odpovídá národním normám, a nafta musí být filtrována po dobu 48 až 96 hodin.
3. Věnujte pozornost běžnému čištění nádrže na naftu a filtru nafty.
4. Každý den kontrolujte motorový olej v regulátoru a v případě nedostatku jej včas doplňte.
5. Pokud je mezi vstřikovacím čerpadlem paliva a regulátorem skeletové olejové těsnění, doplňte motorový olej samostatně.
6. Stoupne-li hladina motorového oleje v důsledku ředění oleje, znamená to, že vstřikovací čerpadlo paliva a čerpadlo přívodu oleje vážně netěsní, což je třeba včas odstranit.
7. Po 100 hodinách provozu vznětového motoru je nutné vyměnit motorový olej a vyčistit filtr čerpacího čerpadla oleje.
8. Vstřikovací čerpadlo paliva se nesmí libovolně demontovat nebo seřizovat, zejména díly s těsněním. Pokud je nutná demontáž a údržba, je třeba místo před pokračováním vyčistit.
9. Po každých 2000 hodinách provozu by mělo být palivové vstřikovací čerpadlo kompletně rozebráno a zkontrolováno a silně opotřebené a poškozené díly by měly být vyměněny nebo opraveny a znovu odladěny.
10. Při dlouhodobém nepoužívání lokomotivy by měl být olejový kanál vstřikovacího čerpadla naplněn naftou. Pokud má být vstřikovací čerpadlo paliva demontováno, po přidání antikorozního oleje do olejového kanálku by mělo být skladováno na suchém místě a nemělo by být skladováno společně s bateriemi, kyselinami, louhy atd.; pokud má být palivové vstřikovací čerpadlo znovu smontováno pro použití, měl by být před použitím odstraněn antikorozní olej.