< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Čína Vysoce kvalitní vstřikovač nafty 28307309 Vstřikovač paliva pro Mercedes Sprinter 2.2 CDI Továrna na náhradní díly a výrobci |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTUJTE NÁS

Vysoce kvalitní vstřikovač nafty 28307309 vstřikovač paliva pro Mercedes Sprinter 2.2 CDI náhradní díl

Detaily produktu:

28307309 vstřikovač common rail A6510703087 vhodný pro Delphi Mercedes 2.2 CDI

  • Popis:Dieselový vstřikovač paliva
  • Místo původu:Čína
  • Jméno značky:VOVT
  • Referenční kódy:28307309
  • Osvědčení:ISO9001
  • Stav:Nový
  • Platební a dodací podmínky:

  • Minimální množství pro objednání:4ks
  • Detaily balení:Neutrální balení
  • Čas doručení:7-10 pracovních dnů
  • Platební podmínky:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Schopnost zásobování:10 000 za den
  • Detail produktu

    Štítky produktu

    Popis produktů

    Odkaz.Kódy 28307309
    aplikace Mercedes Sprinter 2.2 CDI
    MOQ 4KS
    Osvědčení ISO9001
    Místo původu Čína
    Obal Neutrální balení
    Kontrola kvality 100% testováno před odesláním
    Dodací lhůta 7~10 pracovních dnů
    Způsob platby T / T, L / C, Paypal, Western Union, MoneyGram nebo podle vašeho požadavku

    Jak optimalizovat množství vstřikovaného paliva

    Výkon vznětového motoru závisí do značné míry na výkonu vstřikovače paliva a vstřikovač paliva je nejdůležitější přesná spojka ve vstřikovači paliva.Pochopení pracovního výkonu vstřikovače paliva a zvládnutí jeho poškození je proto jedním z klíčů k používání dobrého dieselového motoru.Vstřikovací ventil paliva je při práci vystaven mechanickému, hydraulickému a různému opotřebení korozí a tato opotřebení přímo ovlivňují pracovní výkon motoru.Projevuje se především v následujících aspektech
    (1) Těsnění mezi jehlovým ventilem a tělem jehlového ventilu je špatné.To je způsobeno tím, že jehlový ventil se během vysokofrekvenčního nárazového pohybu pohybuje vratně nahoru a dolů v těle jehlového ventilu, což má za následek vytvoření jemných škrábanců a škrábanců na povrchu těsnicího kužele jehlového ventilu a povrchu sedla těla jehlového ventilu.
    Místa únavy a odlupování kovu vedou ke špatnému utěsnění povrchu ventilu, odkapávání oleje ze vstřikovače paliva, černému kouři z naftového motoru, karbonovým usazeninám a nepravidelným zvukům klepání.
    (2) Jehlový ventil a tělo jehlového ventilu jsou zadřeny.To je způsobeno skutečností, že palivo je smícháno s částicemi a nečistotami, které způsobují opotřebení částí spojky během procesu relativního pohybu, což má za následek pokles vstřikovacího tlaku paliva, špatné rozprašování, nedostatečné spalování a usazování uhlíku v blízkosti vstřikovací tryska paliva, které postupně ucpávají otvor trysky jehlového ventilu.Nakonec dojde k zadření sudých částí, což má za následek ztrátu pracovního výkonu, pokles výkonu vznětového motoru nebo obtížný start nebo dokonce nemožnost nastartovat.


  • Předchozí:
  • Další:

  • Zde napište svou zprávu a pošlete nám ji