Vysoce kvalitní díly motoru vstřikovače dieselového paliva EJBR04701D Common Rail

1. Údržba chladicího systému
Za prvé, při použití vznětového motoru v chladném období je nutné vstřikovat nemrznoucí směs. Pokud do vznětového motoru není vstřikována nemrznoucí kapalina, je k jeho zahřátí potřeba 60℃ horká voda. Poté nalijte do chladicího systému horkou vodu o teplotě 60 °C, dokud horká voda nevyteče. Před nastartováním vznětového motoru se ujistěte, že je nádrž na vodu naplněna horkou vodou. Za druhé, během provozu dieselového motoru musí být teplota chladicí vody vyšší než 75 ℃ a teplota chladicí vody může být nižší než 40 ℃ ve stavu krátkodobého odstavení. Když dieselový motor nepoužívá nemrznoucí kapalinu, musí se vnitřní voda uvolnit pro dlouhodobé odstavení, aby nedošlo k poškození vnitřního zamrznutí a prasknutí. Za třetí, když je vznětový motor v zimě zavěšený, musí být dobře izolován. Když je teplota nižší než 5 ℃, když je vznětový motor uložen do skladu, musí zajistit snížení teploty vody v motoru a následné uvolnění chladicí vody, aby nedošlo k zamrznutí a prasknutí. Za čtvrté, před nastartováním motoru je třeba doplnit chladicí vodu a povrch vody musí být vhodný. Během provozu věnujte pozornost kontrole hladiny vody v nádržce na vodu. Za páté, přidejte vodu správně. Pokud má motor nedostatek vody a přehřívá se, je přísně zakázáno okamžitě vypínat. Mělo by to chvíli běžet nízkou rychlostí. Po poklesu teploty vody přidejte horkou vodu. Pokud chcete přidat studenou vodu, musíte po odstavení na 15 minut pomalu dolévat studenou, aby nedošlo k nerovnoměrnému zahřívání hlavy válců a těla motoru a prasklinám. Když je motor přehřátý, nelze otevřít uzávěr chladiče, aby nedošlo k popálení horkým vzduchem. Za šesté, při čištění vodního kamene v chladicím systému zajistěte, aby motor běžel 1000 hodin. Před čištěním musí mít motor normální teplotu a poté jej vypnout. Když teplota vody klesne na 50 °C, chladicí voda by se měla uvolnit.

2. Údržba mazacího systému

Nejprve je třeba před vstupem do chladného období vyměnit zimní mazivo a zároveň vyměnit nový olejový filtr a zkontrolovat tlakoměr oleje. Když je teplota nižší než -10 ℃, při startování vznětového motoru s předehřívacím zařízením nejprve zapněte spínač předehřívání a předehřívejte po dobu 30 sekund. Za druhé, před nastartováním vznětového motoru umístěte naftové mazivo do zakrytého kbelíku a umístěte jej do horké vody, abyste zajistili, že teplota dosáhne 70-80 °C před instalací olejové vany. Je třeba poznamenat, že je přísně zakázáno zahřívat mazivo do varu a je také zakázáno používat otevřený oheň k opékání olejové pánve, čímž dochází ke znehodnocení maziva. Za třetí, když je dieselový motor vypnutý na dlouhou dobu, vypusťte mazivo z olejové vany a umístěte jej do čistého kbelíku pro pohotovostní použití.