Vysoce kvalitní nový dieselový vstřikovač 1952045 BEBJ1D00002 Common Rail vstřikovač pro náhradní díly dieselového motoru

Proč při demontáži vstřikovače neotřít karbonové usazeniny a olejové skvrny na vstřikovači?
Odpověď: Když vznětový motor vozidla funguje dobře, vstřikovač paliva vypadá čistě, ale na vstřikovači paliva je trochu rovnoměrná a suchá tenká vrstva uhlíkového prášku.Pokud vstřikovací čerpadlo paliva, vstřikovač paliva nebo jiné části motoru nefungují dobře, může to způsobit nahromadění nebo změny olejových skvrn na trysce vstřikovače vstřikovače.S odkazem na karbonové usazeniny nebo olejové skvrny na vstřikovačích paliva je užitečné posoudit pracovní podmínky určitých částí motoru.Například, když je na vstřikovačích paliva velké množství uhlíkových usazenin a je nalepen lepkavý mokrý motorový olej, znamená to, že spára mezi pístem a vložkou válce je příliš velká a organický olej proudí do spalovací komory. : na vstřikovačích paliva je více usazenin uhlíku a je připojena mokrá nafta.Důvodem může být netěsnost ventilu, zpoždění vstřiku paliva, zaseknutý jehlový ventil vstřikování paliva v poloze, kdy jej nelze zavřít a únik oleje je vážný.Na vstřikovači paliva je mnoho uhlíkových usazenin.Pokud se uhlíková usazenina koncentruje na vstřikovači paliva, může to být způsobeno špatným výkonem vstřikovače paliva;pokud je uhlíková usazenina široce distribuována, může to být způsobeno špatným těsněním ventilu, předčasnou dobou vstřiku paliva a špatným rozprášením vstřikovače paliva.