Vysoce kvalitní tryska vstřikovače dieselového paliva Dlla334n419

Výzkum vlivu pohybu jehlového ventilu vstřikovače dieselového motoru na vstřikovací charakteristiky každého otvoru (část 1)

Vzhledem k tomu, že předpisy týkající se emisí a spotřeby paliva jsou stále přísnější, spalovací motory pokračují v pohybu směrem k čistým, účinným a energeticky úsporným směrům. Přísné emisní předpisy kladou vyšší požadavky na systém přívodu paliva a vstřikovací tlak paliva může dosáhnout asi 250 MPa nebo dokonce vyšší. Vysokotlaký systém common rail se stal hlavním proudem v oblasti vznětových motorů díky svým jedinečným technickým výhodám a vstřikovací ventil paliva jako koncový akční člen spojující předřazený vysokotlaký systém common rail a následné vstřikování paliva je samozřejmostí. Dvojice jehlových ventilů plní nejen úlohu mazání, těsnění a cirkulace paliva, ale působí také jako přímá prováděcí část vstřikování paliva, která určuje vlastnosti vstřikování a rozstřiku paliva a následně ovlivňuje kvalitu následného míchání paliva a plynu. emisní charakteristiky.

Sestava jehlového ventilu se skládá z jehlového ventilu a těla jehlového ventilu. S neustálým zvyšováním vysokotlakého vstřikovacího tlaku common rail má průtok vysokotlakého paliva v trysce (složené ze sestavy jehlového ventilu, tlakové komory atd.) nejen vysoké Reynoldsovo číslo Okamžitá turbulence paprsku je doprovázena kavitací způsobenou pulzní kontrakcí a vírovým pohybem tekutiny, čímž se vytváří komplexní dvoufázový proud plyn-kapalina, který zase ovlivňuje kvalitu rozprašování paliva na výstupu z otvoru trysky. Na základě toho, z pohledu přechodného pohybu jehlového ventilu, tento článek analyzuje vliv pravidelného pohybu (bez uvažování excentricity) a nepravidelného pohybu (s ohledem na excentricitu) jehlového ventilu na vnitřní průtokové a vstřikovací charakteristiky každého díru, a vyvíjí metodu, která bere v úvahu stlačitelnost topného oleje. Na základě modelu dvoufázového transsonického proudění plyn-kapalina v trysce jsou zkoumány faktory ovlivňující elastickou deformaci a excentrický pohyb jehlového ventilu, což poskytuje teoretický základ pro optimalizaci konstrukce a výroby vstřikovače.