Vysoce kvalitní rotor hlavy vznětového motoru 146403-4220 VE Díly čerpadla Náhradní díl hlavy rotoru

Aby byl zajištěn normální provoz naftového čerpadla, je většina plunžrových čerpadel vybavena výtlačným ventilem nafty, který je u mechanických palivových systémů mimořádně důležitý. Výtlačný ventil nafty a jeho ventilové sedlo tvoří pár. Když se plunžr pohybuje nahoru, když palivo dosáhne Po zapnutí tlaku se otevře výstupní ventil nafty a vysokotlaké palivo generované naftovým čerpadlem je dopravováno do vstřikovače vysokotlakým potrubím nafty pro vstřikování paliva. Když plunžr klesne, výstupní ventil nafty se rychle uzavře, aby se zajistilo, že ve vysokotlakém potrubí nafty je určitý tlak paliva pro příští vstřik. Zároveň nesmí být tlak vysokotlakého naftového potrubí příliš vysoký, aby zabránil vstřikovači sekundárnímu vstřikování. Proto je u mechanického palivového systému mimořádně kritická konstrukce výstupního ventilu nafty. Jeho schopnost snížení tlaku a průtokové charakteristiky ovlivňují pracovní proces a výkonnostní ukazatele motoru. Velmi velký. Palivový systém Common Rail odděluje tlakovou naftu a vstřikování. Vysokotlaké dieselové čerpadlo již neřídí vstřikování vstřikovačů a význam výstupního ventilu nafty je oslaben. Často se používá nejjednodušší konstrukce kulového ventilu a jeho funkce je během procesu sání pístu. Odříznutí vysokotlakého paliva v potrubí Common Rail a v komoře pro akumulaci tlaku způsobí, že tlak v komoře plunžru rychle klesne, čímž se plně pohltí nafta a sníží se únik paliva z plunžru. Kromě objemu výtlačného ventilu nafty, který má určitý vliv na průměrný průtok nafty vysokotlakého naftového čerpadla, nemají ostatní parametry v podstatě žádný vliv. Kromě jiných parametrů však průměr výtlačného ventilu nafty a kužel sedla výtlačného ventilu nafty mají vliv na zdvih výtlačného ventilu nafty a průtok výtlačného ventilu nafty. Existuje určitý dopad.