Vysoce kvalitní vstřikovač nafty 0445110418 0 445 110 418 504389548 Vstřikovač paliva pro FIAT DUCATO IVECO DAILY 2.3 náhradní díl

Zlomené zbytky kolíku je někdy obtížné dostat z otvoru pro hmoždinku v krytu vstřikovače.V tomto případě je často nutné nainstalovat kolík nebo žádný kolík.Obecně řečeno, ne v nouzových situacích by tělo jehly trysky nemělo být instalováno pouze kolíkem.Protože je těsný uzávěr trysky utažen, když je nainstalován pouze jeden kolík, může se tělo jehly trysky otáčet kolem kolíku.Tímto způsobem lze snadno vychýlit jehlový ventil trysky a otvor pro zdvihátko v plášti vstřikovače.Jakmile je vychýlen, síla vyvíjená zdvihátkem trysky na koncový dřík jehlového ventilu snadno vytvoří určitou radiální složku.Lehký, pohyb jehlového ventilu v těle jehlového ventilu nahoru a dolů lze snadno blokovat, ladění může stěží udržet normální stav, ale potenciální problém nelze ignorovat, vážný, pohyb jehlového ventilu v těle jehlového ventilu nahoru a dolů vlasy dlouhé, ladění se může objevit jev kapání.U tělesa jehlového ventilu bez prstencových drážek může dojít k velké dislokaci mezi olejovým otvorem tělesa jehlového ventilu a olejovým otvorem pláště vstřikovače, když polohovací kolík není nainstalován.Sice to neovlivní spalování nafty, ale bude mít malou plochu průřezu olejového otvoru, což způsobí určitý vliv na množství vstřiku oleje.U nastavovacího šroubu zdvihu jehlového ventilu trysky, jako je řada vstřikovačů nafty, by před sestavením páru trysek měl nejprve odšroubovat šroub pro seřízení zdvihu, aby nedošlo k instalaci páru trysek, utáhněte uzávěr trysky, nastavení zdvihu jehlového ventilu trysky deformace šroubu a dalších částí.Kromě toho, když je pár trysek nainstalován v těsném uzávěru trysky, čep na přírubě těla jehlového ventilu trysky a polohovací čep na těsném uzávěru musí být zarovnány a deska trysky a tělo jehlového ventilu by neměly být zarovnány. po celou dobu oddělené.